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详细内容:现代挖机昆明维修服务部,咨询热线:400-690-8233. 挖机修理厂分享"5个原因影响柴油机功率恢复" 柴油机大修后,影响柴油机功率恢复到以前值的因素有以下5个: 大修后,柴油机在额定转速前提下连续运转12h,额定功率值能否恢复到原值的90%以上,关键在于影响柴油机功率的各个因素. 在测功率时,功率不足的普遍现象是: 加载荷时转速下降快,达不到额定扭矩,功率相差不太多,多数是某l—2个气缸有问题.功率相差较大时,排出的黑烟连续均匀,一般是整体性问题(各缸工作状态均不良).但上述情况并非绝对,首先应查明是个别缸的故障还是每个缸均有问题.在测得总功率的基础上,切断所有缸供油,依次测定各个缸的功率. 鉴于上述情况的初步分析,实践证明保证大修后柴油机有较高的气缸压缩力和正确的配气相位,是决定能否有较大功率的第一个关键.第二个关键是燃料消耗等几个主要技术性能指标是否良好,现将影响功率恢复的有关因素分述如下. 1 曲轴回转半径 柴油机的曲轴回转半径,应符合各种机型的规定参数.以4BA -12离心泵装用的X2105柴油机为例,此值应是(60+0.1)mm.大修时,如果需磨修,要保证这个数值.如果曲轴回转半径小了,会使气缸压缩力下降.曲轴回转半径大了,则会发生活塞撞气门的事故.通常精磨主轴颈的最小极限尺寸为咖78mm,连杆轴颈为+68mm.轴颈的过渡圆角保持尺寸为(4.5+0.5)mm,各主轴颈不同心度不大于0.03 mm. 2 活塞顶平面至气缸盖平面的距离 活塞在上止点时,活塞顶平面至气缸盖平面的距离为柴油机的压缩室高度.校正压缩室高度实际上是校正压缩比.压缩比的大小,直接影响柴油机功率的提高或降低. 3 气门的密封性与气门凹陷度 气门与气门座研磨配合后,必须检验并保证其密封性良好.实践证明,气门的凹陷度(即气门头端面沉入气缸盖底平面的距离)对功率性能的影口向是显著的.为此,大修时在活塞与气缸盖,气门与活塞不发生碰撞的前提下,应尽可能缩小气门凹入气缸盖的数值,以增加气缸压力. 4 配气相位配气相位是影响功率的另一综合指标.实际使用中,由于以下几点原因均可使柴油机的配气相位有所改变: 1)气门间隙过大或过小. 2)配气凸轮磨损、凸轮轴弯曲或凸轮轴衬套间隙过大. 3)正时齿轮磨损或齿轮安装错误. 4)配气凸轮轴轴向间隙过大.此时,凸轮轴多数易发生轴向移动.这样会导致传动齿轮产生偏差,从而改变了气门的开闭时间. 以上因素,都会使柴油机功率无法正常发挥. 5 喷油器的性能 喷油器中喷油嘴雾化质量的好坏,直接影响柴油机着火燃烧.喷油嘴针阀体圆柱工作面(径部)之间的配合间隙是针阀偶件重要的性能参数之一.间隙太小会影响偶件圆柱工作面的滑动性、座面密封性,使用中会产生卡死现象.间隙太大会使径部密封性能变差、回油量增多、引起喷射延迟、喷油压力降低,喷入气缸内的燃油量减少,喷雾质量变坏. 现代挖机昆明维修服务部"相关新闻" 工程机械(中国)有限公司(简称DICC)是由全球工程机械制造商50强的INFRACORE独资的韩国企业,成立于1994年10月1日,1996年6月28日正式竣工投产。主要生产经营挖掘机、装载机,轮式装载机和滑移式装载机的综合工程机械供应商。 斗 山工程机械(中国)有限公司总投资额达到7,300万美元,占地35万平方米,建筑面积10万多平方米,公司现有中韩员工2,000多人。公司主要生产经 营挖掘机,装载机、叉车、机床、发动机等重装备,年生产能力为20,000台挖掘机,8,000台叉车,1,000台机床,现已在全国各地设立了6个支 社,3个合资公司及62个销售维修代理商。 在以高品质、高技术拓展市场的同时,工程机械(中国)有限公司以增值服务来提升品牌价值,心怀“顾客的成功就是的成功”的信念,向顾客提供优质的服务,在中国市场上取得了丰硕的成果。
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