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详细内容:德力物流第一类是占据较大市场份额的,由传统仓储、运输企业经过改造转型而来的物流企业, 代表有中外运、中远、邮政、中铁快运、中储、中集等。他们凭借原有的物流业务基础和在 市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势,不断拓展和延伸其他物流服务,向现代物 流企业逐步转化。其特点为: 都有着较为完善的全国性网络,规模大、资金实力较雄厚,原来或以运输为主,或以仓 储为主,在自身的专业领域上经验丰富; 都已将向现代物流企业转型提升到战略高度,目前都在延伸服务领域,积极扩展综合物流服务;网络优势难以真正发挥。这类公司的地方子公司都是独立核算,因此,虽然是全国性的公司,但各地网点间缺乏信息沟通,作业不能配合与协调,资源得不到有效利用,除非很大的客户,多数客户难以享受到较为全面的物流服务,各网点实际处于分散的结点状态,网络并未真正形成; 价格无竞争力。这类企业一般都能提供运输、仓储服务,但由于规模大,要负担庞大的人力成本,价格要稍高于区域性的中小物流企业; 服务意识不强,服务质量较差。除了中外运、中远这样的已有多年涉外经营经验的企业,其它企业在观念上还较落后,对客户需求不够重视,部分企业还残留着行业老大的痕迹,灵活性差,运作效率不是很高。 第二类是新创办的国有或国有控股的新型物流企业,它们主要为地方性商业储运企业,是现代企业改革的产物,管理机制比较完善,发展比较快。如中海物流公司,从仓储开始发 展物流业务,现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功 能物流服务的捷利物流企业。 其主要特点是: 一般依托原来的仓储系统,并拥有自己的车队,可在本地区提供运输、仓储等基本服务 ;服务价格较低;随着市场竞争的加剧,他们也开始不断提高自身的能力,以适应客户的需求。个别企业随着不断的积累,也能做得比较出色。 其存在的问题是:尚不能成为全国性企业;仓库结构和设施比较陈旧;由于历史遗留的 体制问题,多数企业负担沉重;在管理方法和对物流服务的认识上,多数企业还局限于传统 、分离、单一的基本业务。 第三类是外资和港资物流企业,它们一方面为原有客户—跨国公司进入中国市场提供 延伸服务,另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业,逐渐向中国物 流市场渗透,如大通、近铁、夏晖、马士基、宝隆洋行(EAC)、和记黄埔、英之杰(Incha pe)、海陆(Sea-Land)、华商、山九等。 外企在资金、人才、理念、管理方法、服务及技术(尤其是IT)等方面都具有优势。凭 借着这些优势,它们占据了外资企业物流供给的大部分市场。现在,不少跨国公司已以结盟 或并购股权的形式与国内物流企业合作,成立专业化的物流公司。他们正在大张旗鼓地寻找 国内合作伙伴,有的已获得了成功,如DHL与中外运结盟,FedEx与大田合作扩张网络等。但 目前结盟的多数还是国际快递公司,今后将会有更多的跨国物流公司寻求与国内有实力的物 流企业的合作 第四类是新兴跨区域的民营物流企业,它们由于机制灵活、管理成本低等特点,发展迅 速,是我国物流行业中最具朝气的捷利物流企业。如宝供、九川、新杰物流等。 其主要特点是:作为后进入市场者,定位一般都是成为专业化的捷利物流服务提供者 ;要在短期内打入市场,规避物流设施投资大、回收期长的风险,很多都采取了非资产型的 捷利物流代理模式;服务水平与外资物流企业相近,但服务地域要广些,不仅仅限于大城 市和沿海地区;与外资企业相比,在当地市场的运作上更具有适应性和灵活性;在服务、管 理方法以及现代信息技术的应用方面要高于一般国内物流企业。 ,相互监督,全程监控。把服务质量意识深入到公司的每个角落,确保高质量完成每一次运输任务。 佛山市德力物流有限公司是经佛山有关部门审计,经市工商行政管理局批准登记的专业公路货物运输服务有限公司本公司一切经营都是合法的,从事货运多年,实力雄厚,设有大型仓库,拥有一批经验丰富、素质良好的专业人员。 公司引进科学管理规范制度和质量保障体系。秉承:“宁失利润,不失信誉”的经营理念,为客户提供从货物运输,配送、储存、装卸等完善的物流服务。而且价格合理、准时派车。公司以规模化,信息化,网络化为核心为广大客户提供最好的服务为终极目标。 为了我们更好的合作:要公司真诚承诺: 公司承担一切因货物丢失、损失等责任赔偿,为了提供更安全、快捷准时的服务,可代办货物运输保险,并根据客户需要可以派保安全程押送
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