互联网 侠名 汽车改装技术 2014-01-15
奔驰御用改装Lorinser,既然是御用,那当然是得紧跟着厂商的脚步才对得起御用这两个字吧,2012年德国埃森国际改装展,lorinser为大家带来了奔驰SL 500(R231)的ECU升级程序和外观套件。 奔驰御用改装Lorinser,既然是御用,那当然是得紧跟着厂商的脚步才对得起御用这两个字吧,2012年德国埃森国际改装展,lorinser为大家带来了奔驰SL 500(R231)的ECU升级程序和外观套件。 全世界都开始向增压方向发展,而奔驰也不例外。SL 500搭载的是4.7升双涡轮增压的V8引擎(M278),原厂的最大马力达到435ps/5250rpm,最大扭矩达到700N?m/1800-3500rpm。硬件方面没有调整,只加装了一条排气,经过Lorinser调教ECU之后,一举将动力提升至530ps和800N?m。为了让强大的动力有其用武之地,Lorinser也一并将原厂的电子限速(极速为250km/h)破解,使其的极速达到280km/h。 外观方面,我们看不到任何关于奔驰标志的显著标识。与Brabus一样,Lorinser也将中网换上了Lorinser标的菱形网状中网,除了前后包围之外,还有定制的侧裙,看后翼子板,我们可以发现,其实这套外观套件并不只是包围那么简单,还有宽体的痕迹,配合前后包围,更突显SL的霸气。尾部的设计要比头部收敛许多,除了后包围侧面气流扩散口之外,整个尾部的线条还是趋于圆滑,鸭尾翼为下坠的尾箱盖增加一丝朝气。后下扰流为了配合全车Style,选择了车身同色系的配色,没有类似GT赛车那般夸张。 本文导航
奔驰御用改装Lorinser,既然是御用,那当然是得紧跟着厂商的脚步才对得起御用这两个字吧,2012年德国埃森国际改装展,lorinser为大家带来了奔驰SL 500(R231)的ECU升级程序和外观套件。 宽体都来了,外观的完整性自然不能败在轮圈上,Lorinser交给这部SL一套20英寸的RSK8轮圈,前后轮胎的尺寸也去到了255/30R20与295/25R20,20寸的轮圈与超簿胎,配合宽体套件,霸气侧露。 动力对比,原车435HP,改装升级后达到了530HP,提高了近100HP,原车峰值扭矩700Nm,升级后800Nm,比原车提高100Nm。 本文导航
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