互联网 侠名 汽车改装技术 2014-01-15
改装是多方面的,有大改有小改,但目的都是为了提升车辆的性能,或是动力性、或是经济性、或是舒适性。前不久和同事突然聊起了流行一时的“小涡轮”改装,经常出现在一些低端的改装上。那么这个小东西到底能发挥多大的作用?之前的说法和流言基本上都是主观的感受,很含糊。下面我们就用实验数据来说明一下,看看这个“小涡轮”是不是真的能提高发动机性能。
所谓的“小涡轮”其实与涡轮增压完全不沾边,是个误导性的名字!准确的说应该管此装置叫二次进行改造,因为它里面根本就没有涡轮(下面文章简称此装置为二次进气阀)。其工作原理是对进气的过程进行了微微的修改。此装置安装在节气门之后的真空管上,也就是说将通向曲轴箱的(PCV阀)管子截开,在中间加一个三通阀,这样发动机真空吸入的就不仅仅是曲轴箱里的废气了,还会直接从外界吸入额外的空气来补充到进气歧管里。 这里先做一个名词解释——什么是二次进气(PCV阀):PCV是英文Positive Crankcase Ventilation(曲轴箱强制通风)。其主要作用是防止曲轴箱内废气窜气进入大气造成污染,同时防止机油变质。原理是外界的新鲜空气在进气真空作用下,通过与大气相通的通风口进入曲轴箱中与曲轴箱中窜气混合后,通过PCV阀被吸入进气系统中进入燃烧室燃烧。(以上文字来自百度知道) 上面这段话是百度知道上面的解释,说的有点复杂,更通俗的说就是从曲轴箱上通了一个孔,用吸气的真空把里面的废气吸回去燃烧,根本的目的就是环保。 二次进气阀安装过程: 安装很简单,在改装店安装15分钟基本上就能搞定,而且是无损安装,不需要破坏什么结构。
这个进气量可以通过二次进气阀上的调节旋钮调整,如果额外进气过大,则会影响怠速稳定性。本次安装的是过程中是一位经常按照二次进气阀的师傅给调节的进气量阀门,说是调整到了一个合适的位置。 本文导航
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