www.qp110.com 来源:互联网 作者:追梦人2004 类别:品牌汽车维修 时间:2006-12-11
有一些斯太尔车发动机大修后不久就发生了曲轴轴颈拉瓦的现象,这些 曲轴都是经过磨修和渗氮处理的旧曲轴。通过检查发现:这些旧曲轴轴颈(尤其是第2次磨削后的轴颈)油孔口都为锐边,用手摸它时有刮手的感觉,用放大镜可看到锐边上均有毛刺。这说明毛刺是曲轴轴颈拉瓦的原因。观察新曲轴时发现,国产曲轴上的油孔口有倒角,而进口曲轴上的油孔口与轴颈表面 间有光滑的圆弧形过渡面。为了防止曲轴修复后发生轴颈拉瓦的现象,我公司采用自制油孔口光磨头(图1)对轴颈的油孔口进行砂磨加工,使油孔口与轴颈表面间形成一个光滑的圆弧形过渡面。砚将该加工方法介绍如下,供参考。 1 油孔口光磨头的制作 油孔口光磨头的上端为轴,与风动砂轮机电动机(轻便式,如S40型,转速在15 000r/min以上)相连接,下端为圆锥形橡胶块(橡胶块小端的直径小于油孔直径)和砂布块(砂布型号为A80,砂布块直径比油孔直径大6mm—8mm),橡胶块和砂布块由螺栓固定在轴上。砂布块可用2—3块。 2 油孔口的加工方法 在曲轴精磨后,先用带有A60PVMMY型砂轮的风动砂轮机在每个油孔口磨出1.0mmX45度的倒角,再用砂轮机夹持油孔口光磨头对油孔口倒角进行砂磨,即可获得油孔口与轴颈表面间呈圆弧形的过渡面(其粗糙度低于精磨后的轴颈表面)。加工时,可将曲轴最外端的主轴颈支承在专用托架的软垫上,以一 手持风动砂轮机,另一手转动曲轴,使油孔处于方便加工的位置,然后再对油孔口进行倒角和砂磨。
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