互联网 追梦人2004 品牌汽车维修 2006-12-11
斯太尔WD615系列发动机采用干式汽缸套,2mm厚的汽缸套可以用手轻易
地从缸孔中取出或者放入。活塞为铅铸件,顶部有偏置的“W”形燃烧室及避 阀坑。第1道环横镶有隔热圈,活塞销孔向曲轴旋转的方向偏1mm,顶岸有18 道细槽的防咬伤,裙部涂覆2~3um厚的石墨层,以改善磨合。由于发动机活 塞顶部有“W”型燃烧室,不但要承受机械负荷,而且受热面积大\热负荷高 由机油泵泵出的机油流经机身上的油道进入机油滤清器,经过过滤后的 机油进入机油冷却器,该冷却器位于机身水腔内,这种结构好、冷却性好的 机油冷却器将机油冷却后进入主油道,润滑凸轮轴、曲轴之后进入副油道,
故障原因
谓拉缸是指在汽缸套的内壁上、沿活塞的移动方向,出现深浅不一的沟纹, 影响汽缸的密封,分析起来拉缸故障有以下原因:
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加大油门或断续地加速时,从加机油口能听到曲轴箱发出“嘣嘣”的响声。 此响声是汽缸压缩爆发时,气体下漏曲轴箱产生的,有时从加机油口处窜出 油烟,这就是早期拉缸。
冒出,排气管排出黑烟。当用断油法检查时,敲缸声减弱,但不解消失,这 就是中期拉缸。
、声音杂乱、发动机发抖。采用断油法检查,发动机可能出现突然熄火现象 。严重的晚期拉缸能使活塞在汽缸内卡住或者打坏活塞,甚至可使活塞连杆 破裂而打坏汽缸体。
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