互联网 李星lixing 品牌汽车维修 2006-11-30
故障现象:一辆1994年卡迪拉克弗利伍德5.7L轿车,发动机水温高,开锅。 故障诊断:此车之前曾在其他修理厂更换过水泵、水箱、风扇、节温器,但故障仍没有排除,仍旧开锅,当防冻液从水箱中溢出后,风扇才运转。由于有以上的维修基础,所以 工作重点放在电路的检修上。 接上红盒子,打开数据流功能,着车时,观察数据流。此车的点火提前角、气缸的工作状态及其他系统并无异常,也无任何故障代码出现。 拨动滚轮,转到发动机温度一栏,固定,再转动滚轮到风扇控制状态一档,观察风扇控制状态,数据如下: 发动机水温…………………………………………92℃ 风扇请求………………………………………………NO 让发动机继续运转,直到开锅为止,此时的数据为: 发动机水温…………………………………………101℃ 风扇请求………………………………………………NO 根据此车的维修手册可知,风扇运转有两个温度:低速时108℃运转,高速时113℃运转。 是什么原因温度没到却开锅了呢?为了验证水温传感器工作是否正常,用一个1OOkΩ的滑动变阻器代替水温传感器,慢慢的转动,改变电阻值,人为地模拟水温信号,从数据流可发现水温从40℃慢慢的上升,108℃时风扇低速开始运转,113℃风扇开始高速转,反应极为敏感,充分说明水温控制线路一点故障也没有。 将水温传感器拆下,放在水中加热,观测阻值变化。 正常的数据应为: 100℃——177Ω; 70℃——467Ω; 38℃——1.8kΩ; -5℃——12.3kΩ。 而此车的水温传感器温度为: 70℃时电阻为1.5kΩ,当100℃时,电阻为330Ω。也就是说,此车的防冻液温度达到风扇运转条件时,传感器所检测到的温度低于实际水温,所以发动机水温高,风扇不能运转。更换一个新的水温传感器,重新检查数据,正常。高温现象彻底排除。 |
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