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不少车主在购车的时候,除了在车型的选择上下了一番功夫之外,为了高配与低配之间的选择也都踌躇了很长一段时间。根据车型的不同,高配与低配之间的相差的由几万到十几万的不等。到底这些配置有哪些是可以自己后期加装的,而哪些又是无法自己后期加装的呢?可以后装加的配置是否比原装的要划算呢?下面我们一起来细数一下这些配置: 一、车载一体机——后装选择空间更多,服务更好 参考后装价格:3000元-5000元不等(根据车型略有浮动) 对于大部分车型来说,是否拥有车载一体机似乎已经成为了车型属于高配还是低配的分界线。不少车主都会衡量自己使用车载导航的次数而进行选择。 如果仅仅是为了导航功能而选择带有车载一体机的高配车型实属没必要。原车的导航地图升级版本比较慢,操作界面与PND或后装的车载一体机想比也更繁琐。倘若只为了导航功能而选择高配实属没必要。 二、人机交换系统——不分上下,平分秋色。 参考后装价格:3000元-5000元不等(车载一体机内配套功能) OnStar安吉星、G-BOOK、Inaknet、CARWINGS智行+都是大家所熟悉的原车人机交换系统。人机交换系统也逐渐走入车主的生活当中。“解放双手,安全行车”成为了不少厂商新的服务焦点。 随着后装市场的成长,多家车载导航一体机的厂商也推出了相似的服务。一键导航、语音服务已经相继出现在多个商家的产品上。人机交换已经不在是原车专有的权利,但是与原车相比,依然有不足之处,有待改善。虽然原车的人机交换系统与后装相比更成熟和稳定,但是相信不久的将来后装市场会逐渐成熟起来。两者可以说不分上下。 三、可视倒车——后装简易,新手必备 参考后装价格:600元-1000元 现在大部分的车型都会配备倒车雷达。但是对于部分新手来说,倒车雷达显然并不能满足他们的需求。这个时候,会有不少车主更倾向于选择具备倒车后视图像功能的配置版本。 倒车后视摄像头的加装并不麻烦、价格也相对低廉,而且不需要改动原车的线路。所以选择自己加装能节省不少购车成本。而对于老车主来说,倒车雷达其实已足够有余,也无加装的必要。对于原车没有车载一体机的用户,则可以选择连接到PND上。 四、内/外防眩目后视镜——后装质量参差不齐 参考后装价格:50元-200元(套用型);1000元-2000元(改装型) 防眩目功能是指当车后汽车的灯光照射到后视镜上时,后视镜可以吸收强光,削减强光的反射,避免反射的强光正好照到驾驶员的眼睛上,防止产生眩光。有些驾车不太文明的车主十分喜欢乱闪远光灯,给予其他车主造成一定的安全隐患。防眩目后视镜对于提高安全系数有很大的帮助。 现在市面上也有不少声称不需改动原车就可以加装防眩目后视镜。其实仅仅是在玻璃上镀了一层蓝色的膜。当有强光打过来的时候,虽然起到一定减弱的作用,但是在日常行车的时候反而造成了一定的隐患。而需要改动原车电路的防眩目后视镜质量参差不齐,原车的功能远远比后装的优秀很多。 五、胎压监测装置——后装技术成熟,价格范围选择广 参考后装价格:500元-1500元(根据观察器的不同略有浮动) 自从爆胎事件逐渐增多之后。越来越多车主对于胎压的监测渐渐重视起来。而选购新车的时候,是否具有胎压监测装置也成为了准车主选择的标准。 胎压监测是通过在轮胎上安装一个传感器而达到监测的效果。这项技术在后装市场已经相当成熟。车主可以选择在简易的观察器上显示数据,也可以选择在车载一体机上显示,也可以选择连接到PND上。根据显示的方式不同,价格的可选择范围也十分广。 六、自感雨刮/自感车灯——后装质量参差不齐 参考后装价格:2000元(根据车型的不同略有浮动) 对于自感雨刮与自感车灯来说,都是智能生活进步的一部分。通过车外的感应器,自动调节车灯的开关与亮度,自动调节雨刮的开关与频率。对于车主来说确实十分便利。 但是这些技术比较还未算成熟。原车具备这些功能的车主都曾反映雨刮乱刮,车灯乱闪的情况出现。虽然后装市场可以提供这种改装。但是产品的质量参差,技术的不成熟都可能会令到产品出现识别错误的情况。并不建议车主进行后装。 上一页12下一页
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