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汽车“三包”政策何时出台又一次引发关注。 日前,国家质检总局发出召回令,涉及车型为2010年1月17日到2012年3月5日生产的别克昂科雷。而较之前,已先后有宝马、长安福特马自达、东风本田等品牌召回旗下部分车型。短时间内,国家质检总局连续发布召回公告,不仅涉及品牌众多,而且召回规模大。业界据此分析,这或可视作汽车“三包”政策即将出台的强烈信号。 中投顾问高级研究员李宇恒对此看法表示认同。他在接受《中国产经新闻》记者采访时表示,首先,关于汽车“三包”的立法,从2004年年末形成草案后,蹉跎了8年时间,如今市场环境已经发生巨大改变,许多汽车厂商还是相当支持“三包”立法,立法时机已然成熟;其次,消费者的强烈呼唤。多年来,消费者由于汽车质量及售后服务问题与汽车经销商及生产商发生不愉快事件屡见不鲜,“三包”政策的出台是消费者的强烈愿望。 众所周知,汽车“三包”政策的出台将更好地推动汽车市场健康有序地发展。首先,规范汽车制造商、经销商运作模式,利于行业发展;其次,使汽车行业形成公平有序的竞争环境,让守法企业更好发展,不良企业承担违法成本,同时也提升了我国汽车行业的售后水平,利于我国汽车行业更好发展;最后,对于消费者而言,“三包”出台也是在保护消费者合法权益。 自2004年《家用汽车产品修理更换退货责任规定(草案)》出台以来,将近8年的呼唤,汽车“三包”政策仍旧“犹抱琵琶半遮面”,迟迟没有正式出台。 上一页12下一页
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