发动机2110柴油泵

详细内容：发动机2110柴油泵免费电话400-0536-049道依茨柴油机的冷却系统主要有风冷系统（FL413F/513系列柴油机如图5-1所示）和FL912/913/914系列柴油机如图5-2所示）和液体（水）冷系统（BFM1013/2012、BFM1015柴油机及机油冷却的BFL1011F系列柴油机—如图5-3所示）等两大类型。 图5-3 BFM2012柴油机冷却系统示意图 　　本章目录如下，欢迎阅读。 　　5.1.道依茨水（液体）冷柴油机的使用与维修 　　5.2.风冷柴油机冷却系统的使用与维修 　　5.3.道依茨柴油机冷却系统故障检 ②装配时的疏忽：装配时未发现螺纹孔内的砂粒、铁屑等杂质，紧固后在螺纹底部产生很大的压力作用在机体上； 　　③维修人员在技术上的疏忽：在紧固缸盖螺栓时，没有按照修理技术标准所规定的方法、步骤去做，而是凭经验使之“一次性到位”，这样就造成缸盖螺栓预紧力的大小不一。正是由于存在上述原因，使之在机体上螺纹孔靠近缸套的部位极易产生裂纹，断裂部分向内挤压缸套，使缸套壁因受向内的压力而失圆。 　　当缸孔圆度误差≤0.10mm、气缸内壁与活塞裙部直径配合间隙≤0.24mm时，可继续使用；但若活塞出现严重磨损现象，当缸孔圆度误差及气缸与活塞的配合间隙超过上述两个数值时，活塞将被卡死在气缸内而无法作往复运动，从而导致机体、活塞等部件严重损坏，甚至报废。 　　注意事项：综上所述表明，维修过程中一定要严格按照修理技术要求去做，决不能凭想象，更不能蛮干。进行FL912型柴油机缸套装配时应把握以下两点： 　　①测量好技术尺寸、掌握好部件的装配技术要求。F6L912型柴油机气缸套的标准直径为（100+0.022）mm；缸孔圆度误差为0.03mm，使用极限值为0.10mm；气缸套内壁与活塞裙部直径的配合间隙标准值为0.096～0.136mm，使用极限值为0.240mm。只有这样，才能避免因气缸套失圆而使活塞发生卡滞的现象。 　　②必须严格按照规定的方法、步骤进行各种螺栓的紧固。缸盖螺栓的拧紧方法、步骤是：安装前用少许机油润湿螺纹及座面，用套筒扳手（不加扳杆）拧入螺栓直至将他们垂直地装牢，而后用两只手抓住扳手以预紧螺栓，再用加力杆分4次）将螺栓拧紧。在野外作业无法使用上述方法时，也可使用扭力扳手将螺栓紧固（预紧力矩为40N.m）。注意：必须是在机体冷却的情况下进行螺栓的紧固；如果紧固后有漏气现象，则必须待机体完全冷却后方可再进行紧固。 　　2.1.4.TBD226B柴油机机体的结构与维修 　　以其他柴油机一样，道依茨TBD228B系列柴油机的机体组包括机体、缸套、齿轮室，后油封盖、飞轮壳和油底壳等主要零部件。发动机2110柴油泵