装载机潍柴6105发动机

　　柴油机机是一种将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的机器，要完成能量转换的全部过程，就必须有一套相应的转换机构和系统。虽然柴油机有许多种型式，具体构造也不完全一样，但其基本结构都是一样的。 　　柴油机的基本组件包括：曲柄连杆机构、配气机构、传动机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统和进、排气系统等 燃油系统：主要部件：喷油泵、喷油器、油管、燃油滤清器、输油泵、手油泵等。 　　配气机构：主要包括凸轮轴、挺柱、推杆、气门、摇臂、气门弹簧等。 　　起动系统：主要包括起动机、蓄电池、起动开关、导线等。 　　冷却系统：包括冷却风扇、水箱、水泵、水管、节温器、补液箱及冷却液等。 　　曲柄连杆机构：包括：机体、气缸盖、气缸套、活塞、连杆、曲轴、飞轮、活塞环、油底壳、轴瓦等。 　　润滑系统：包括机油泵、机油滤清器、机油散热器、机油管、主油道及机油等。 　　进、排气系统：包括进气管、增压器、空气滤、排气管、消声器等。 　　曲柄连杆机构、配气机构和燃油供给系统，是柴油机的三大基本部分，它们互相配合，完成柴油机的工作循环，实现能量转换。使用过程中，三者技术状态的好坏及相互之间配合的正确与否，对柴油机的性能具有决定性的影响。润滑系和冷却系为柴油机的辅助系统，是柴油机长期正常工作不可缺少的重要部分。如果润滑系或冷却系工作不正常，那么柴油机就会发生故障，也不能正常工作。 　　对于现代柴油机而言，在上述基本结构的基础上，通过增加增压系统（提高进气压力）而成为增压柴油机，通过对燃油系统的电控化而成为电控柴油机。