潍柴4108柴油机柴油泵

详细内容：潍柴4108柴油机柴油泵仓库发货部电话林总1386966-0812经拆检发现，增压补偿器内的校正销卡在高速供油量不增加的位置上，供油量不能增加。将喷油泵增压补偿器校正销取下，在膜片的下室注润滑油，从调速器内撬动校正销，待撬入后，再从膜片下室将校正销撬出，如此往复撬动，直到校正销在其相应孔内灵活移动为止；将膜片下室内的润滑油用柴油清洗干净，增压补偿器各零件装妥，在试验台上重新试验，高转速增压时的供油量比不增压时的供油量增加，增加量符合规范。后路试，高速行驶时功率充足。 　　另一辆东风EQl141G型汽车，行驶中突然感到加速慢，感觉发动机功率明显下降。该车是康明斯6BT发动机，喷油泵为VE单柱塞分配泵。拆解、检查校正喷油泵，发现有一根柱塞弹簧断裂；调速齿轮与传动轴之间的两个缓冲驱动胶块也全部碎裂。柱塞运动时产生倾斜，从而影响柱塞上控制套移动的灵活性，加速不灵敏、降速缓慢。更换了柱塞弹簧及调速齿轮与传动轴之间的缓冲驱动胶块，喷油泵经过校正后装车，该车功率充足、加速灵敏。 　　柴油机的技术状态随着工作时间的增加而逐渐恶化，引起其动力性能变差。主要表现是：发动机工作无力、启动困难、油耗增加、排气管冒黑烟、运动部件有异常响声等。常见发动机功率不足故障的特征是在行驶中，特别是重载情况下，加大油门车速不能随之迅速提高；上坡时，感觉发动机没劲。行驶中车速提不起来，排气沉闷，油耗直线上升。此类故障的原因及处理方法如下：　1、汽缸密封性差或各缸密封性不一致 　　可用汽缸压力表逐缸测量压力，找出密封性差的缸。检查其气门和气门座的密封性，视情予以研磨、修正或更换气门或气门座；检查活塞、活塞环和汽缸套的磨损情况，必要时更换新件；检查汽缸垫、汽缸盖和汽缸体有无损伤或裂纹，进行修复或换用新件。 　　2、柴油机压缩比降低 　　压缩比降低的主要因素是气门下陷量超过极限值，应更换气门或气门座。如果连杆大小端孔中心距小于允许值，则应修复或更换连杆。 　　3、个别汽缸工作不良或不工作 　　可用听音、感温、脉冲或断缸方法，查明并断定故障的原因及部位。此故障主要来自供油系，常见故障为油路中有空气或喷油泵、喷油器工作失常。应检查并排尽油路中的空气；检查供油部件的技术状况，根据需要更换柱塞弹簧；研磨或更换柱塞、出油阀和针阀偶件；调整喷油器的喷油压力，更换喷油器调压弹簧或顶杆，清除其喷孔和回油孔处的积炭和堵塞物。 　　4、喷油时间过早或过晚潍柴4108柴油机柴油泵