潍坊6108发动机散热器

详细内容：潍坊6108发动机散热器潍坊发动机138-6460-07492.新活塞环与旧活塞环槽、新活塞环与旧缸套之间配合间隙较大，加上工作时活塞的振动及漏气的冲击，使活塞环受力不均匀，迫使活塞环发生转动。 .由于磨损后的旧缸套沿圆周呈椭圆形，因此，当活塞环开口转动到缸套椭圆的长轴方向时，再继续转动则阻力增大，使各活塞环开口停止在同一方向，形成走对口。活塞环走对口，发动机将突然出现曲轴箱通气口冒气等排气不正常现象，以及烧排机油、功率下降、压缩力、起动困难等故障。为避免发生活塞环走对口在成套更换活塞环时，如果旧缸套和旧活塞的磨损量和圆柱度超过极限，应同时更换旧缸套和旧活塞；如果旧缸套和旧活塞的磨损量和圆柱度未超过极限，根据气缸套的磨损特征，建议将、二道活塞环的开口调整在旧缸套椭圆长轴（即垂直于销座孔中心线）附近，第三、四道活塞环的开口调整在椭圆短轴附近。 4.新机装配时活塞环开口位置没有严格安装技术要求进行，也是活塞环出现对口的重要原因。 5.活塞环的安装要求 (1)安装要领 装拆活塞环要用专门工具，防止折断；活塞环需与对应的汽缸、环槽进行选配，不可错乱，按原厂规定检查弹力和漏光度；校准各项间隙。按活塞环的构造、形状、缺角方向及规定顺序安装，不可颠倒或装反（如下图所示）。装上活塞环的活塞在装入汽缸前，需使各环口位置按活塞圆周均匀分布，以免漏气、窜油。活塞环开口的位置：若是4道活塞环，第1、2道环的开口都与活塞销中心线成45°角，彼此错开180°；如是3道活塞环，第1道环的开口应与活塞销中心线成30°角，各道环彼此相隔120°。带环活塞装入汽缸时，可用铁皮做成圆箍将活塞环夹紧再用榔头木柄轻轻敲动活塞顶将其导入即可 引言：曲柄连杆机构是柴油机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。工作中，曲柄连杆机构在做功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其它三个行程中，即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。 　　总的来说曲柄连杆机构是柴油机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。是柴油机实现能量转化和对外输出动力的关键机构。 　　⑴曲柄连杆机构的工作条件：柴油机工作时，曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触，曲轴的旋转速度又很高，活塞往复运动的线速度相当大，同时与可燃混合气和燃烧废气接触，曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用，并且润滑困难。可见，曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀等多项作用。潍坊6108发动机散热器