潍坊6126柴油机大修包油底壳

详细内容：潍坊6126柴油机大修包油底壳潍坊发动机138-6460-0749（4）柴油机刚起动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机起动，但起动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油器座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。 　　（5）柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过迟，应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况，慢慢提前喷油时间，使白烟、柴油机运转正常；若调整后仍无好转则应检查喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是否失调，采取措施。 目前，船舶柴油机广泛采用废气涡轮增压器，利用柴油机排出的废气能量，驱动涡轮高速旋转，带动与涡轮同轴的压气机叶轮高速旋转，压气机将空气压入发动机的汽缸，增加了发动机的充气量，可供更多的燃油完全燃烧，从而提高了柴油机的功率，还充分利用柴油机的 　　目前，船舶柴油机广泛采用废气涡轮增压器，利用柴油机排出的废气能量，驱动涡轮高速旋转，带动与涡轮同轴的压气机叶轮高速旋转，压气机将空气压入发动机的汽缸，增加了发动机的充气量，可供更多的燃油完全燃烧，从而提高了柴油机的功率，还充分利用柴油机的废气能量，提高了柴油机的经济性。涡轮增压器安装在柴油机的进排气支管上，处以高温高压和高速运转的工作状况，工作环境恶劣，易发生故障，涡轮增压器发生故障后，会造成柴油机功率下降，冒黑烟，耗油量增多，噪声大等现象，因此，对涡轮增压器常见故障进行分析，根据故障分析来探索其排除方法十分有必要 　　一、柴油机增压器的喘振 　　涡轮增压器工作时，当压气机的排出压力和流量减少，其工作点落在压气机的喘振区时，压气机排出压力忽高忽低，空气流量忽正忽负，引起机器强烈振动，并发出沉重的喘息声或吼叫声。发生喘振的基本原因是压气机通流部分出现脱流，压气机的气流出现强烈的振荡，引起叶片振动而导致的，原因主要有： 　　增压系统流道阻塞是引起增压器喘振常见的原因；柴油机低速高负荷运行；柴油机各缸负荷严重不均匀；柴油机负荷聚变；增压器与柴油机运行匹配失调。二、增压器压力下降或升高 　　1.增压器压力下降 　　当增压器压力降低时，柴油机进气量减少，功率大大下降，耗油量增加，冒黑烟，排烟温度升高。造成增压压力下降的可能原因有： 　　（1）压气机空气滤器、叶轮、扩压器及涡轮喷嘴长期使用而脏污；潍坊6126柴油机大修包油底壳