4110柴油机六配套潍柴

详细内容：4110柴油机六配套潍柴销售总监150-6566-0268为防止活塞环卡死在环槽内，环与环槽之间的上下和背后都留有间隙。活塞在气缸内运动时，环与环槽间充满机油，当活塞左右摆动时，如果环与环槽的端面间隙不发生变化，其间隙中的机油就不会被挤出和更新。当柴油机熄火、活塞冷却时，环槽的端面间隙并不改变，环槽中的沉积物就容易结胶而将环粘住，下次启动时活塞环就不能灵活动作而容易卡死或折断。因此，活塞环大都设计成梯形断面，当活塞冷却时活塞的直径将缩小，环槽也随着向活塞的中心移动，而活塞环由于弹性作用仍然与缸壁贴在一起，并不随活塞环槽向中心移动，所以环与环槽的间隙反而会增大一些，而环槽内的机油并没增加，故不易将环粘住，这就保证了下次启动时活塞环能灵活动作。 　　若活塞环因磨损造成断面形状改变、环与环槽的间隙增大、环的弹性和强度降低而使密封性降低，当窜机油现象加剧时就会出现结胶而导致环被卡死和折断。 2.减少活塞环磨损的主要措施 　　磨损是造成活塞环损坏的根本原因，所以减少活塞环的磨损是减少其损坏的关键。 　　（1）提高柴油机活塞环的耐磨性 　　要求制造活塞环的材料具有高耐磨性、高强度、耐热、耐蚀和高弹性；对工作条件较为恶劣的活塞环，要进行表面处理，如道气环由于离燃烧室近，温度高，工作条件为恶劣，因而采用镀铬处理以提高环的耐磨性、延长其使用寿命。 　　（2）使用品质合格的润滑油 　　若润滑油品质不合格，无法形成良好的润滑油膜，则极易造成粘着磨损。 　　（3）吸入气缸内的空气应清洁无尘粒，燃油及润滑油不能太脏 　　空气中尘粒多、燃油和润滑油太脏极易造成磨粒磨损。特别是在许多工矿企业，工程机械工作环境恶劣，空气中杂质多且含硫化物较多，容易造成磨粒磨损和腐蚀磨损，因而要求对机器的维护保养多下功夫，定期清理、更换三滤并加强对润滑系统的检查。 　　（4）减少柴油机的不正常工作 　　因为柴油机燃烧不正常会提高循环温度及活塞环的温度，由此产生的突发压力会进一步恶化边界润滑条件，从而使磨损加剧。 　　（5）改善冷却条件 　　由于冷却系统工作不良会导致温度升高，降低润滑油的粘度，减小油膜厚度，产生粘着接触和活塞束紧的危险，甚至会因活塞与气缸的膨胀量不同而造成卡死现象。 　　总之，造成活塞环损坏的原因是多方面的，且往往交织在一起，既有活塞环本身的因素，也有使用和维护保养不当的原因。作为使用单位，更应该在柴油机的使用、维护和保养上下功夫，以减少机器故障、降低维修费用，提高机器的利用率。4110柴油机六配套潍柴