490柴油发动机缸头潍柴

　　7．柴油机烧瓦的其它因素 　　除以上因素外，导致柴油机烧瓦的原因还很多，综合一下，有以下四个大类： 操作使用不当 　　起动前未检查油底壳油量，缺了机油未能及时补充。加机油时未按操作规程正确操作，使油底壳中进入过量的杂物。加入的机油牌号不对或不同牌号的机油混合使用。起动操作不当引起柴油机反转，使机油泵不能正常工作。长期超负荷作业使机体温度过高，机油黏度下降。维护保养不及时 　未按规定及时更换机油，机油老化后继续使用。轴瓦、连杆瓦和衬套等间隙配合不当。 　　机油泵轴滚键，使机油泵工作不正常。 　　油管接头螺母松动或垫圈接触面不平、断裂、引起漏油和进入空气，使机油供应不足或间断供应。 　　更换机油时没有更换机油滤芯或旧机油排放不干净。 　　修理方法不当 　　在机油泵吸油口与缸体联接的空心螺栓上用塑料垫代替铜垫，塑料受热变形密封性能下降，并可能使进油口松动外露。 　　制作某些端盖部位的密封垫时，中间部位未剪成空心，中间部位的密封物受温度和压力的影响而损坏，脱落掉入油底壳，堵塞了吸油盘滤网。 　安装某些密封部位是，使用了过多的密封胶，导致密封胶结块掉入油底壳而堵塞了机油进油口。 3．连杆弯、扭变形的检查及校正 　　由于连杆工作时受力复杂，若修理时装拆不当，有时会造成连杆弯曲或扭曲变形。连杆的弯、扭曲不仅会降低它本身的强度，而且还会使活塞与气缸的配合关系发生变化，加重活塞和气缸的纵向磨损。因此，修理时应对连杆进行认真的检查校正。连杆的弯曲和扭曲表现为连杆大头和小头的两孔轴线在连杆垂直平面上的平行度误差，一般这种平行度误差超过0.03mm/100mm时，就应该校正。 　　（1）连杆弯曲的检查与校正。连杆弯曲的检测应在连杆检验仪上进行（如图8-12、13所示）。检查时，先将活塞销装入已铰好的连杆衬套内，再把连杆大头装在检验仪的可胀式芯轴上，旋转芯轴调整螺栓，将芯轴胀开，从而使连杆在检验仪上定位。然后下移仪器上的小角铁，使底面与活塞销接触，固定小角铁后用厚薄规测量小角铁底面与活塞销某一边的间隙，即可得出连杆弯曲的方向及具体尺寸490柴油发动机缸头潍柴