贵州省遵义现代挖掘机维修保质期更长

详细内容：贵州省遵义现代挖掘机维修保质期更长 贵州省遵义现代挖掘机维修售后服务中心-故障维修电话:137-0834-2240 -----------微信咨询号:137-0834-2240. 顺丰挖掘机维修公司对各种进口工程机械进行整机大修、项修、小修，对各项目进行完整修理，同时也是各种进口工程机械液压系统调校中心。本公司坚持品质服务，以人为本、竭已之力替您分忧的高服务宗旨，赢得了广大进口工程机械用户的好评，在重庆进口工程机械维修、四川进口工程机械维修、贵州进口工程机械维修、云南进口工程机械维修领域得到了广大客户的高度认可，顺丰挖掘机维修有限公司将竭诚为广大进口工程机械新老客户提供优质的服务！树立进口工程机械维修的标兵品牌！ --------贵州省遵义现代挖掘机维修公司分享挖掘机案例---------- 贵州省遵义现代挖掘机维修保质期更长故障现象某液压挖掘机投入市场销售后，出现发动机冷却风扇及相关零件损坏故障，主要表现为风扇叶轮损坏，风扇轴轴承损坏，风扇胶带断裂，张紧轮轴承损坏和胶带张紧轮支承座断裂等，如图1所示。2．故障排查我们对该故障进行分析，初步认为可能有3方面原因：一是风扇质量存在问题，二是风扇动平衡失衡，三是施工环境过差。 据此我们逐一进行了排查。（1）检查风扇质量该挖掘机使用的是康明斯发动机，其冷却风扇叶片端部设有护圈，该护圈与风扇叶片为一体结构（见图1a）。我们根据康明斯发动机序列号进行调查，发现同批次生产的其他发动机没有出现风扇故障。 风扇高速旋转时，如果动平衡不合格，在高速旋转过程中会产生巨大的离心力，使风扇轴承承受巨大的偏心力，造成风扇轴承损坏。如果轴承损坏初期不能及时发现，会造成轴承卡滞，轴承座和胶带承受巨大拉力，最终导致轴承座或胶带断裂，风扇也可能因与导风罩剧烈碰撞而损坏。 该挖掘机选用的风扇直径为696mm，风扇最高转速为2211r/min，其圆周线速度可达200～300m/s，风扇质量为2842g，动平衡精度等级为6.3。经过计算，当风扇最高转速时，最大允许不平衡量为·mm。 贵州省遵义现代挖掘机维修保质期更长我们对该型发动机同批次生产的其他风扇进行抽检测试，最大允许不平衡量都在规定范围内，说明风扇本身动平衡符合要求。虽然风扇最大允许不平衡量符合标准，但如果最大允许不平衡量产生的离心力超过风扇轴承承受的弯矩，同样也会造成轴承的损坏。 发动机风扇端允许的最大弯矩为7N·m，风扇中心与风扇轴承距离为。当离心力和风扇重力重合时弯矩最大，经计算此时风扇端弯矩为3.57N·m，该弯矩值小于最大许用弯矩。另外，高速旋转风扇的最大力矩点只是瞬时，一般是在0.48～3.57N·m范围之间，由此可见，该弯矩符合风扇轴承设计要求，不会对轴承造成破坏性损坏。 （2）检查施工环境为了找出故障原因，我们对于风扇出现问题比较集中的地区进行调研，通过对出现风扇故障的挖掘机进行观察，发现出现故障的挖掘机基本都是在风沙比较大的地区作业，风扇护圈上黏附人量泥土，甚至有的风扇护圈上可清理出1kg的泥土，风扇护圈粘上泥土的情况如图2所示。 风扇护圈孰附很少的泥土就会产生巨大的离心力，假设风扇护圈局部戮附质量为10g的泥土，风扇高速旋转产生的离心力可按以下公式计算：根据以上计算，风扇高速旋转产生的离心力为，该离心力对风扇轴承产生的弯矩可用下式计算：T=（FN+m·g）·m式中：T-风扇轴承受的弯矩，N·m，g-重力加速度，取，L-风扇轴承距离为。 以上计算得出弯矩为·m，该弯矩大于风扇轴承所能承受的弯矩（7N·m）。该弯矩相当于154kg质量的重物作用在旋转的风扇上，这个力足以造成高速旋转风扇轴承的损坏。由此可见，风扇带有护圈容易钻附泥土，是造成风扇损坏的主要原因。随着泥土戮附数量的增多，工作时间的推移，会造成风扇轴承的损坏。若不及时清理，还会造成风扇，轴承支撑座或胶带断裂。 贵州省遵义现代挖掘机维修保质期更长行星式变速器存在的问题目前国产ZL50型装载机大都采用行星式变速器和双涡轮四元件变矩器组成的变速系统，该变速系统结构简单，技术成熟，维修方便，性价比高，今后相当长一段时间内仍将是市场配套的主流部件。 这种行星式变速器存在换挡冲击过人及等挡时间过长2个问题。换挡冲击是换挡手柄挂入前进挡或后退挡时，装载机移动过猛的冲击感觉。该冲击过大不仅会使操作者感觉不舒服，还会降低传动系统甚至整机的使用寿命。等挡是换挡手柄挂入前进档或后退挡时，装载机会停顿一段时间后才行走。 等挡会降低作业效率，造成变速离合器长期处于滑动磨损状态，降低变速离合器摩擦片的使用寿命。变速操纵阀是变速系统的核心部件，对行星式变速器的换挡品质起关键作用。针对换挡冲击与等挡问题，各主机厂及变速阀制造厂都进行了大量研究与攻关，提出了不少解决方案，但都没有取得突破性进展。 2．变节流变速操纵阀结构装载机变速系统配置变节流变速操纵阀，可有效解决行式星变速器换档冲击及等挡问题。目前该技术已在临工装载机变速系统上应用，并取得了良好效果。变节流变速操纵阀工作原理如图1所示。其由调压回路A，变流回路B，切断回路C及换挡回路D组成，这4个回路依次串联。 调压回路A由调压阀芯1，调压弹簧2和调压滑块3组成，变流回路B由冲油阀芯4，冲油弹簧5，节流通道6，油道（13，14），提压阀芯7，提压阀弹簧8组成，切断回路C由切断阀芯叭切断阀弹簧10组成，换挡回路D由换挡阀芯11组成。变速器工作时，变速泵输出的压力油经调压回路A形成一定压力，此时如果换挡阀芯11处于空挡位置，变速器输出的压力油通过调压回路A进入变矩器，系统保持设定压力。