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详细内容:潍坊4100柴油发动机缸体(华诚制造:138-646-00749),发动机能否打着火,不能一概而定,应视具体机型而考虑,即使采用了同一个电控系统如的.,有的车型可以打着火,有的车型不能,主要取决于系统的控制策略。下面具体举例说明。 长城.型增压共轨_柴油发电机的.系统 当燃油计量电磁阀失效时,发动机无法起动及运行。 当燃油计量比例电磁阀失效如卡滞,无法打开,导致高压燃油无法进入油轨,导致出现此类故障现象出现多为燃油中含有杂质造成的,可对燃油计量比例阀进行 清洗;燃油计量比例电磁阀与连接线路断路,导致无法对燃油计量比例电磁阀控制,因此,发动机熄火或无法起动。 说明:该车采用的燃油计量电磁阀为常闭式。 玉柴及潍柴国Ⅲ柴油机共轨系统 采用常开式缺省状态全开。 常开式燃油计量电磁阀的供油特性 当燃油计量电磁阀失效,发动机可以正常起动及运行跛行回家- 当 判断燃油计量阀驱动失效如燃油计量阀损坏驱动线路的开路及短路时 当燃油计量电磁阀失效,发动机可以正常起动及运行跛行回家- 当 判断燃油计量阀驱动失效如燃油计量阀损坏驱动线路的开路及短路时, 采取系列处理措施: 点亮故障灯; 产生故障码; 燃油压力超高限压阀被冲开;用手分别放在回油管及共轨上,能明显感觉到左右的温度差 诊断仪显示轨压位于-范围,随转速升高而增大; 限制发动机转速左右,通过控制喷油量实现,在限制范围内,油门仍然起作用; 关闭点火开关后,燃油压力泄放阀关闭,回复正常; 如发动机启动过程已进入
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