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详细内容:工程机械潍坊4102增压柴油机新闻(华诚制造:138-646-00749)的编辑行业发展问题编辑自世纪年代以来,由于国际国内市场需求的变化和产品的激烈竞争,我国低速柴油机已完全由MANB&W的MC/MCC和WARTSILASULZER的RTA系列所取代,而且大部分为出口船舶推进配套。而且有些新机型,如大连船用柴油机厂的MANB&WSMCC沪东重机股份有限公司的MANB&WKMCCSMC和宜昌船舶柴油机厂的SULZERRTflexTB智能型船用低速大功率柴油机等,均代表了当代国际先进水平,并填补了国内空白,无论在国内还是在国际市场上都具有很强的竞争力。尤其是其中有些首制机在我国成功制造,技术难度大,质量要求高,说明我国低速机的生产已达到很高的水平,而且已有能力生产缸径cm以下低速船用大功率柴油机。我国大功率中速柴油机经历了引进自行研制再引进国产化消化吸收和提高的过程。上世纪年代引进前苏联部分机型,在此基础上开发研制了我国中速柴油机,自行研制的中速机缸径系列有mm。这些机型的技术指标与当代国外先进的机型相比有较大的差距。引进的品种很多,而且大多数气缸直径为mm左右。在引进的机型中,上世纪年代后期以来新引进的如DKL/L/L/PA等机型与国外产品的差距在逐步缩小外,大部分引进产品已逐步趋于老化,市场竞争力逐步缩小。我国中速柴油机的厂家有淄博柴油机总公司陕西柴油机厂镇江船用柴油机厂安庆船用柴油机厂重庆长江柴油机厂新中机厂沪东重机股份有限公司等,主要生产缸径mm,
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