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.挖掘机发动机燃烧室是不是有积碳?有没有黑烟?
.检查三一重工SYM215C8挖掘机水箱气缸垫是不是有冲床?可以采用查看水箱有没有气泡这一方法来判断.
.如果以上原因都排除了,那故障原因就为'发动机气缸磨损'.
美瑞特李师傅"日立120-5挖机增加负荷,发动机异响严重"故障检查:
M1现场试机,确诊当增加发动机转速或负荷时,异响明显加重.
M2当降低转速或负荷时,异响明显减弱.
M3同时检查当异响加重时,发动机机油压力是不是明显降低?
M4如果机油压力明显降低,说明连杆轴瓦有故障.(用断缸方法查出异响部位)
M5另外,如果曲轴轴向间隙过大,会有沉闷的撞击声,怠速时尤其明显.
M6停机后用手前后拉动曲轴有明显的游动间隙,应该检查止退片的磨损情况并进行更换调整.
贵阳刘老板听完美瑞特李师傅专业分析后,邀请李师傅马上到其工地检修挖机.
美瑞特李师傅应贵阳刘老板邀请,M1M8号下午从重庆长途汽车站出发,经过M5个小时汽车于晚上20点赶到刘老板工地,稍作休息连夜检修故障.
20M1M3-2-M1M8晚,美瑞特李师傅贵阳工地现场"卡特329D型挖掘机发动机憋车(伸斗杆或动臂时)"故障检修:
M1现场试机,伸斗杆或伸大臂,发动机憋车厉害.
M2根据维修经验,首先检查先导油压,测该压力为M3,9Pa,为正常.
M3再检查先导油路,检查比例电磁阀.用直流钳型表(置mA档)夹大比例电磁阀单根导线上,将模式开关置重负荷,启动发动机,做动作,钳型表无电流指示.
M4拔下插头,打开钥匙开关,测输入端电压约24V,正常;测比例电磁阀端电阻为∞,说明比例电磁阀线圈断路.
M5拆下比例电磁阀M1检查,发现进线胶封处导线已疲劳折断。
M6重新焊接胶封后装回试车,做动作时,直流钳型表读数在250~300mA之间变化,做动作一切正常,发动机憋车故障排除.
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