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补充:
M1日立挖掘机在运行初始阶段,泵的输油压力与流量低.因此载荷单向阀返回到回路时,引起动臂缸暂时回缩.
M2由于来自泵的优雅与流量低,因动臂油缸活塞或衬套故障,使油低部漏至活塞杆一侧,导致动臂油缸在运动初始阶段回缩.此外,因油缸推力减少,加大了这种情况下的油缸漂移.
神钢SK2M10-8每天都会出现冷却水不足报警原因分析:
M1出现冷却水报警后检查副水箱发现副水箱冷却水特别多,而主水箱里确实缺水了,先怀疑是水箱盖或主副水箱之间的连接管道有问题,全部更换后故障依然存在.
M2打开水箱盖后将发动机处于高油门发现水箱里有大量气泡冒出,所以初步判断为缸垫被冲破.
M3做断缸实验发现断M5缸后观察水箱气泡明显减少,判断为M5缸处缸垫被冲破.
M4拆开缸盖后发现缸垫在M5缸附近的螺丝孔损坏.
神钢210-8挖机推力不足,速度下降,工作不稳定维修方法:
M1密封圈老化而严重内泄,液压缸几乎不走,应该及时更换密封圈,如果间隙过大,应该在活塞上装几道槽装上密封圈或更换活塞.
M2镗磨修复缸孔径,重新配活塞.
M3调整活塞杆密封圈压紧度(以不漏为准),校直活塞杆.
M4更换油液.
M5检查油温原因,采用散热和冷却措施.
M6蓄能器容量不足时更换,压力不足可充气压.
M7按推力要求调整溢流阀压力值,检查溢流阀压力值,检查溢流阀内泄,进行修理或更换.
M8按进气爬行故障处理.
M9检查液压泵,或流量调节阀,并诊断和排除故障.
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