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(15)喷油时间过早或过迟.
(M1M6)低压油路供油不足.
(M1M7)启动转速低,预热不良导致气缸压力温度不够.
(M1M8)机械原因导致气缸压力不足,或空气滤芯堵塞进气不畅.
(M1M9)排气不畅,气缸内残余废气太多.
(20)启动供油量少,或调整不当.
(21)回油单向阀失灵导致无回油,喷油压力过高.
(22)对于较先进的发动机,在高压泵上装备进油和回油电磁阀,若电磁阀出故障,发动机供油发生根本改变,从而无法着车或启动困难.
日立挖掘机维修,日立挖掘机热车憋车故障现象:
甘肃兰州有一台日立240LC的挖掘机,在工地上作业表现一直表现很好,最近出现了挖掘机热车憋车的现象,就是冷机的时候作业正常,作业了有差不多半小时左右机子做热了热起来后,就会有挖掘机憋车憋机的现象出现,是怎么回事呢?美瑞特跟你一起来分析:
日立挖掘机维修,日立挖掘机热车憋车故障分析:
M1极有可能是燃油供给不畅造成的,检查油道是否有堵塞和漏气现象,对燃油油路进行清洗检修;
M2如果刚启动时挖掘机工作情况良好,过不了几分钟就出现憋车毛病,很有可能是液压泵柱塞磨损间隙增大和配流盘磨损;
M3需要先检查一下液压油和液压油滤芯是不是到了应该更换的期限,或者说液压油的粘度标号是不是不合适;
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达州卡特320D挖机发动机冒白烟
20M1M3-0M5-29,美瑞特郑师傅接到一位四川达州徐老板电话,称"挖机发动机冒白烟",通过进一步沟通了解到:
M1CAT320D型挖机现在8500多小时,机器在挖石方.
M2发动机刚启动有白烟,但热机后还是有白烟,行走也有点无力.
我厂有多台卡特挖机发动机冒白烟维修案例,郑师傅对林老板讲导致这个故障的原因有M3点:
M1作业环境温度低。
M2冷却水窜入气缸。
M3油品差。 ,围坐在宾馆的小院里其中中企业数量多路畅在绿色通道上。从林鸣开始提出想法到后成功研制深水清淤设备。
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心境一去不复返了。他叹了口气。
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