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住友SH200LC-3挖掘机涡轮增压器经常损坏是怎么回事?故障现象:
挖掘机发动机的涡轮增压器经常损坏,风扇叶片和壳体间磨损.
住友SH200LC-3挖掘机涡轮增压器经常损坏检查方法:
M1、询问:发动机让水淹没过,河水较清澈,吊车吊起后,发动机油底壳放出很多水和机油.每次更换上新的增压器后只能工作M10小时后又损坏。
M2、检查机油油量OK,机油质量目视良好,机油压力怠速M1.0kg/cM2高怠速M4.M5kg/cM2,正常.空滤检查良好,进气管路密封可靠.
M3、增压器损坏前发动机不排黑烟,工作正常.
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M2缸套、活塞的缺陷引起烧机油.
①缸套的圆柱度及圆度不合格或因磨损超限,使缸套与活塞配合间隙加大,机油窜人燃烧室,高温气体下窜,引起烧机油.一般圆度超过0.M5毫米或圆柱度超过0.25毫米时,其密封性就很差了.此故障需要通过了解缸筒、活塞的使用期限、保养情况和听诊声音来进行分析判断.这时可发现排气冒蓝烟,加机油口排废气,机油温度升高,压缩不良等征象.如在气缸中加入少量煤抽清洗或加适量机油后,气缸的压缩力变好,则表明套与活塞配合间隙过大.
②缸套纵向拉伤,有很深的淘痕,使机油沿沟痕上窜,高温气体下窜,引起烧机油.
③缸套过厚或外面水套被水垢包围,导热能力大大减弱,缸套过热,引起缸套内机油烧损.
④活塞裙部的圆柱度,一般是上小下大,如果相反,会使机油消耗量大大增加.
M3气门杆及气门导管间隙过大时,机油会从间隙进入气缸燃烧室烧掉.因为进气门打开时,气缸对导管上的油产生吸力.尤其是柴油机在较低转速下工作时,机油消耗量将会成倍增加.严重时,配气机构损耗的机油占总损耗量的30%.
沿着气缸盖上安装气门部位用改锥听诊时,可听到微弱的中音调敲击声,同时也会出现烧机油、排气管冒蓝烟现象. ,投者可考虑捕捉业绩预期增长品种的波动会。
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