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彭水三一36M5H-9挖掘机水箱漏液压油。
20M1M3-0M8-29下午,美瑞特维修厂郑师傅接到一位彭水黄老板电话,反应"挖掘机水箱漏液压油",通过进一步详细沟通知道:
M1彭水黄老板三一36M5H-9型挖机现在才3900小时,机器在山区修路,未使用破碎锤.
M2作业过程中发现机器水箱底部底板处漏液压油,由于工期紧开始漏的不厉害就暂没处理,现在漏油越来越厉害了.
我厂有多台三一挖掘机水箱漏液压油维修案例,郑师傅对黄老板讲"挖掘机水箱底部是没有液压元件的,而此处漏油应该是从其他部位流过来的,而挖掘机底板上部装有背压阀和油泵进油管,怀疑可能是从这两个部位中的某一个漏油导致".
彭水黄老板听完郑师傅详细讲解后,邀请郑师傅到其工地抢修挖机.
30号一早郑师傅驱车近M2个小时于早上M10点赶到彭水黄老板工地,稍作休息抢修挖机.
20M1M3-0M8-30,美瑞特郑师傅彭水工地现场"三一36M5H-9挖掘机水箱漏液压油"故障检查:
M1现场试机,发现机器水箱底部处确实有漏油现象.
M2根据经验分析判断可能是水箱底部处的液压阀和油泵进油管接多路阀的进油口处漏油引起.
M3水箱处将漏的油全部擦干净,启动挖机后做动作,观察具体是从哪里漏油.发现油泵三通接头漏油,询问黄老板发现机器前不久紧固了这个接头.
M4拆下油管用手纸堵住油口,拆下油口接头发现油口密封圈损坏.
M5更换密封圈,启动挖机干活,漏油现象消失,故障解决.
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日立挖掘机发动机低速易熄火故障表现:
日立挖掘机干活中出现,当发动机中速以上运转正常,大幅度轰油门也无异常现象.但奇怪的是中速以下运转时,时间不长就会从发动机内部传出尖锐刺耳的“吱、吱”声,同时发动机的转速也会骤然下降至熄火.
日立挖掘机发动机低速易熄火故障分析:
M1故障出现时机油压力、水温及其他仪表反映均正常,熄火后立即摇转曲轴也转动自如.为此,从故障现象看既不是因某部位配合间隙不当或运转阻力过大,也不是因温度过高而造成活塞咬缸或轴瓦抱轴.
M2经反复试验测定,发现故障出现在发动机转速为1500r/min以下,机油压力低于0.2Pa.这说明故障原因和发动机的转速和机油压力的高低,有着直接的关系.
M3所以,随后又检查了润滑系统中的限压阀.理由是发动机在中、高速时,无论运转多长时间都正常,说明机油压力容易或较早地达到了限压阀的开启压力,补偿和强化了曲轴前端正时齿轮及曲轴轴向限位装置止推片的润滑.故此,中、高速或大幅度轰油门时,故障反映不出来.反之,如果限压阀有局部堵塞,则在发动机转速较低,机油压力达不到限压阀开启压力的情况下,必然易使曲轴前端的正时齿轮,以及曲轴轴向限位装置止推片润滑不良,甚至出现干摩擦.此时,即使曲轴轴向间隙符合标准,也将因急剧的摩擦受热膨胀,而将曲轴挤死,致使柴油机熄火. ,都可以实现稳定燃烧。
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