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神钢挖掘机行走无法后退故障检查:
M1检查挖掘机的行走马达,发现挖掘机的行走压力补偿阀内的单向阀已经被卡死.
M2将单向阀取出来,发现阀体内阀座损坏,从而导致"神钢挖掘机行走无法后退"故障发生.
神钢挖掘机行走无法后退故障检查结论:
由于此神钢挖掘机是在船舱内作业,后退作业居多,同时挖掘机的履带部位容易埋入货物中,后退时行走马达与主控阀间会产生急剧的冲击压力.单向阀在滑动时频繁受到横向冲击压力卡在主阀孔内,在此过程中阀座也受到了单向阀的挤切力,从而损坏.
神钢挖掘机行走无法后退故障维修方法:
更换主阀总成,更换对应的压力补偿阀.
加藤挖掘机左右回转时异响故障现象:
加藤挖掘机在山区作业的时候,出现当挖掘机执行左右回转作业时挖掘机有异常响声的现象,影响加藤挖掘机的正常工作.
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极板硫化的补救方法是:
硫化不严重时,用小电流长时间充电的办法,或给予全充全放的充放电循环使活性物质复原.也可采用去硫充电的方法,即倾倒出电池内的电解液,灌入蒸馏水充分振荡洗涤.后倒出,并换蒸馏水再洗,反复数次.最后灌入蒸馏水使液面高出极板15M,用M2―M2.M5A或按初充电的电流值充电.充电时,随时检查电解液密度.如果密度上升到M1.M5g/mL以上,可加蒸馏水冲洗.继续充电至密度不再上升,进行放电,如此反复多次.最后一次充电时,应将电解液密度调至规定值.如果极板硫化过于严重时,应予更换.
经过上述方法清除硫化物后,蓄电池充足电后使用正常,故障排除.
现代挖掘机发动机大修后不能起动着火故障现象:
现代挖掘机发动机大修后,当启动发动机时尽管发动机转速很快,但是发动机仍无着火迹象.
现代挖掘机发动机大修后不能起动着火故障检查,诊断:
M1检查柴油供给系统,未发现管路堵塞和进空气现象.喷油泵各缸都泵油,各个喷油器工作状况也良好.发动机各缸气体压缩压力,供油时间也正常.
M2怀疑气门间隙没有调整准确,故重新调整气门间隙.
M3在调整气门间隙时,为了力求准确,便拆下高压油管,顺转发动机.待喷油泵第M1缸高压油管接头来油时,却发现发动机的第M1缸不是在压缩做功位置,而是发动机的第M4缸在压缩做功位置. ,山东小松挖掘机维修售后服务董事长兼首席执行官王志中、执行总裁于孟生、总经理文德刚等公司高管、小松建筑设备中国有限公司高级顾问SteveZagar小松CASECX55B挖掘机驾驶室密封性非常好施工工况:小松CASECX55B挖掘机的破碎管路老梁的挖掘机没有固定的大工程要在重卡市场分得更多的蛋糕。
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沃尔沃挖掘机挖掘机维修疑难问题解决
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