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贵阳刘老板听完美瑞特李师傅专业分析后,邀请李师傅马上到其工地检修挖机.
美瑞特李师傅应贵阳刘老板邀请,M1M8号下午从重庆长途汽车站出发,经过M5个小时汽车于晚上20点赶到刘老板工地,稍作休息连夜检修故障.
20M1M3-2-M1M8晚,美瑞特李师傅贵阳工地现场"卡特329D型挖掘机发动机憋车(伸斗杆或动臂时)"故障检修:
M1现场试机,伸斗杆或伸大臂,发动机憋车厉害.
M2根据维修经验,首先检查先导油压,测该压力为M3,9Pa,为正常.
M3再检查先导油路,检查比例电磁阀.用直流钳型表(置mA档)夹大比例电磁阀单根导线上,将模式开关置重负荷,启动发动机,做动作,钳型表无电流指示.
M4拔下插头,打开钥匙开关,测输入端电压约24V,正常;测比例电磁阀端电阻为∞,说明比例电磁阀线圈断路.
M5拆下比例电磁阀M1检查,发现进线胶封处导线已疲劳折断。
M6重新焊接胶封后装回试车,做动作时,直流钳型表读数在250~300mA之间变化,做动作一切正常,发动机憋车故障排除.
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由于我厂之前有多例现代挖掘机发热及噪声大故障维修案例,杨师傅对包老板讲到一般造成这一故障的原因有M5点:
M1外齿轮与泵体配合间隙太小,不仅引起发热,而且会使外齿轮与泵体咬死.但间隙过大,又会使外齿轮欢动与泵体撞击,而且保证不了泵体与前、后泵的正确偏心距.
M2内、外齿轮的齿侧间隙太大.
M3吸油不畅.
M4齿形精度不高.
M5轴承精度丧失或损坏.
20M1M3-6-25号下午,美瑞特杨师傅黄冈工地现场"现代R30M5LC-7挖掘机发热及噪声大"故障检修:
M1现场启动挖机试车,确诊故障.
M2根据故障检修难易程度,依次检查采取措施保证外齿轮与泵体孔间的配合间隙在0.05-0.08范围内.
M3更换内、外齿轮,使其齿侧间隙不超过0.07.
M4清洗滤油器,经常保持足够的工作油液或更换粘度较小的油液.
M4研磨修整齿形.
M5更换轴承,重新启动挖机操作行走或操作挖斗挖土等动作,干活M3个小时后停车检查,无发热也无噪声,一切正常,故障排除. ,重大水利工程投资和一些其他重大项目我有机会去做新的岗位两个危!其中全长约11。1公里。
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