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M3月24日下午,美瑞特徐师傅武汉"大宇150挖机发动机运转时有当当的敲击声"故障检修:
M1现场操作挖机,确诊故障.
M2根据维修经验判断此故障是由供油时间过早导致,需要重新调整供油时间.
M3调整方法:松开固定喷油泵的三只螺帽,供油时间过早,将已松开的喷油泵上部向外转动,再拧紧油泵上的固定螺母,按照前面供油时间的判断方法校验供油时间,直至校准为止.若供油时间过迟,将油泵上部向里转动,直到供油时间校准为止.
M4在标定转速较高的发动机上安装有供油提前器,如果供油提前器失灵,卡住在最大供油提前角位置,会造成中、低转速段严重的敲缸声.
M5供油提前角过大时,一般不会冒白烟,有灰烟.由于工作粗暴,发动机产生抖动,起动困难,有打噎现象.
M6供油角度过小时,发动机在起动时有短暂白烟,并发出比较沉闷的异响,加速迟缓,机温上升速度快,易高温.
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延安神钢55小挖机雨天打不着车,启动不了故障总结:
挖机在作业中如果遇到了类似打不着车现象,可以按照以下三点来排查故障原因:
M1、打车时起动机是否工作?
M2、柴油管路里是否有空气存在?
M3、空滤拆掉后试试看能到着车不?
龚老板听完李师傅专业分析后,邀请李师傅马上到其工地检修挖机.
李师傅应龚老板邀请,26号下午驱车近M2个小时于下午15点40赶到彭水工地,稍作休息开始故障检修.
26号下午,李师傅彭水工地现场"斗山DHM225-7挖掘机动臂突然举升缓慢"故障检修:
M1现场试机,确诊动臂提升缓慢现象.
M2因为只是动臂提升慢,排除主泵问题.测油压,压力为350kgf/cM2,也正常.
M3测量先导系统油压,压力为40kgf/cM2正常,且挖机其他动作均正常,说明先导液压系统工作正常,先导油路无故障.
M4检查主回路溢流阀,测量油压.打开主溢流阀,并没有发现有赃物堵塞及阀卡死的现象,阀杆表面也没有发现有磨损的痕迹.
M5于是重新检查,发现当不操纵动臂动作,测量系统油压正常.但是一操纵动臂油缸工作,系统油压从350kgf/cM2-下降到200kgf/cM2,可见动臂油缸控制阀有泄漏.
M6检查发现动臂油缸单控制阀下端有一个补油阀里有赃物堵塞,并且弹簧卡死,而且补油阀阀杆表面也有磨损.
M7修复装机,试车故障消失. ,要学会面对形成强大合力。引导企业参与家标准化改革也是三水经济发展的主力军、主战场和主平台。
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