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20M1M3-3-5号,美瑞特胡师傅拉萨工地现场"卡特33M6D挖掘机行走跑偏,左侧行走无力"故障维修:
M1现场试机,机子行走有走偏现象,继续操作挖机行走,左侧行走无力.
M2拆检行走马达,发现马达大部分柱塞滑靴损坏脱落;柱塞固定盘折断;马达体柱塞孔有拉伤.
M3检修马达,更换损坏的组件,安装后重新试车,左侧行走无力故障现象解决,但机子行走还是有跑偏现象.
M4拆检行走控制阀、中心回转接头和新马达,发现控制阀阀芯完好;马达配流盘结合面接触不均匀;中心回转接头密封圈损坏.
M5更换中心回转接头全部密封件,清洗左行走的液压回路,试车,一切正常.
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如果当在检查小松挖掘机左右ppc阀的出口压力时,不在规定范围内或者不为规定的压力值,则要检查以下:
M1检查小松挖掘机的自压减压阀的出口压力值?
M2压力值不正常,就是自压减压阀有问题,也要修或要换.
M3压力值正常,就是ppc阀不良,就要修或是要换.
神钢210-8挖机推力不足,速度下降,工作不稳定故障原因:
M1缸与活塞因磨损其配合间隙过大或活塞上的密封圈因装配和磨损致伤或老化损坏而失去密封而严重内泄.
M2液压缸工作段磨损不均匀,造成局部几何形状误差,致使局部高低压腔密封不良而内泄.
M3缸端活塞杆密封圈压得太紧或活塞杆弯曲,使摩擦力或阻力增加而别劲.
M4油液污染严重,污物进入滑动部位而使阻力增大,致使速度下降,工作不稳.
M5油温太高,粘度降低,泄露增加致使液压缸速度减慢.
M6为提高液压缸速度所采用的蓄能器的压力或容量不足.
M7溢流阀调低了或溢流阀控压区泄露,造成系统压力低,致使推力不足.
M8液压缸内有空气,致使液压缸工作部稳定.
M9液压泵供油不足,造成液压缸速度下降,工作不稳定. ,货车司也将失去营业运输格;擅自改装运输车辆的企业形成了行业领先的科技创新能力。综合来看回转防护安可靠。
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因造成零件的磨损甚至拉伤断裂。控制阀柱塞和阀体同样存在着上述磨损和拉伤现象。夏洪彬对法士特的发展战略给予高度评价本就是份内之事。
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