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加藤挖掘机发动机自行熄火故障表现:
加藤挖掘机在工作时,出现第M6缸高压油管折断严重漏油现象.将该高压油管焊接后装机再用,不到M5s发动机便出现加速无力,无怠速,放松油门发动机便自行熄火.
加藤挖掘机发动机自行熄火故障检查,分析:
M1检修时,发现固定喷油泵可调连轴器的M2个螺栓松动,自动移到最迟位置,喷油时间随之推迟.开始时,以为是这M2个螺栓松动未拧紧所致.为此重新调整喷油正时,并拧紧这M2个。
固定螺栓后再度试机.结果发现这M2个固定螺栓又出现松动,喷油时间自动推迟.这一现象,显然令人费解.
M2在无计可施的情况下,只好将喷油泵拆下校正,可是喷油泵什么问题都没有.重新装复喷油泵试机,结果上述故障现象又重新出现.
M3后来怀疑是焊接的高压油管引起的故障,故此拆下这根高压油管检查发现油孔已堵死.更换一根新的高压油管后再试机,故障排除.显然,故障原因就是这根焊接的高压油管引起的.
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610M8Q柴油机结构:
610M8Q柴油机是610M5QC柴油机扩缸变型产品,610M5柴油机喷油器密封垫圈规定可使用铝质或紫铜材料。而610M8柴油机喷油器密封垫圈,则规定只能使用紫铜材料。这是因为610M8Q柴油机活塞顶部是圆形缩口W形燃烧室,而610M5QC柴油机活塞顶部是花瓣形燃烧室,两者之间燃烧室不同。与此同时,两者喷油嘴型号也不相同。610M8Q柴油机喷油嘴喷孔孔数为M5孔,610M5QC柴油机喷油嘴喷孔孔数为M4孔。因此,两种机型柴油机的燃烧温度高低不同。在喷油嘴垫厚度相同的情况下,铝质垫圈比紫铜垫圈的熔点要低得多。由于610M8Q柴油机气缸燃烧温度要比610M5QC柴油机高,由于铝质垫圈因熔点较低,故此在工作中极易被烧熔,而发生上述故障现象。 ,像这台这样噪音小、小松挖掘机维修售后服务开起来灵活就小松挖掘机售后服务部好了换装台新泵做对比试验;如换装后转向能良好为星马汽车的发展提供双引擎驱动。
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