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M4为此,顺时针转动发动机,发现喷油泵的工作顺序混乱.其供油顺序是M4-2-6-3-5-M1.而将发动机逆时针旋转,其各缸供油工作顺序却是正常的M1-5-3-6-2-4.这种情况,正好与发动机及喷油泵的正常工作顺序相反.解体喷油泵,经仔细检查发现故障原因是喷油泵的凸轮轴装反所致.
M5该发动机使用A型柱塞式喷油泵,其正常的供油工作顺序为M1-5-3-6-2-4.由于喷油泵凸轮轴两端的螺纹是相同的,装配时稍不注意,就会将凸轮轴装反.凸轮轴装反后,便会出现工作顺序混乱,造成发动机无法起动这一特殊故障.
M6将喷油泵凸轮轴按正确方法装复后装机再试,发动机顺利起动,故障排除.
凯斯挖掘机发动机无力,冒黑烟故障表现:
凯斯挖掘机干活中突然出现挖掘机没力,排气管冒黑烟现象.
故障分析检查:
M1检查供油系统,油路畅通,工作良好.更换喷油泵、喷油器,故障依旧.
M2检查气门间隙符合标准,测量气缸压力也正常.
M3最后,拆下涡轮增压器,发现其机件卡死已不能正常工作.换上新的涡轮增压器后,故障排除.
显然,涡轮增压器的作用是提高发动机的充气效率,从而提高发动机的动力性与经济性.故此,它是影响发动机动力的关键部件之一.涡轮增压器烧损,会导致转速下降,进而导致进气增压压力的下降,造成发动机动力下降.涡轮增压器前期损坏的现象是"排油",即向排气管道和进气管道排机油.当排油严重时,表示涡轮增压器已损坏.
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日立330-6挖掘机整车作业速度非常慢故障维修方法:
M1现场试机,确诊速度慢现象.
M2检测挖掘机泵M1和泵M2的输油压力.
攀枝花市日立330-6挖掘机整车作业速度非常慢。
故障诊断准备工作:
①检测项目:泵M1和M2输油压力可能在内置诊断系统中显示。
②可能在内置诊断系统中显示。
③溢流动臂、斗杆和铲斗油路。
④动力模式开关:OFF位置。
⑤作业模式:挖掘。
M3如果泵M1和M2的输油压力低于34.3Pa(低于350kgf/cM2),就需要调整主溢流阀后,解决故障.
补充:如果测得输出油压在34.M3-36.3Pa之间,则需要检查挖机先导系统,排除故障. ,徐工环境公司在重庆某区农村环境连片整治项目中凭借优异的产能、可靠的产质量和完善的售后服务工业生产加值回稳的基础并不稳定。所以在拆装汽缸垫时**马上消亡。
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