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加藤挖掘机发动机冷天难启动故障检查:
M1首先,检查上述故障原因,经检查,上述因素均可排除.
M2最后拆下气缸盖检查,发现预燃室下部通道内的两个喷口间有裂纹.
M3更换预燃室后装复试机,故障现象消失,柴油机起动运转正常.
之所以如此,是该发动机的燃烧室由活塞顶与气缸盖间形成的主燃室和预燃室组成.预燃室压装在气缸盖上,与主燃室之间有一条狭小的通道.通道下端,有两个小喷孔.这样一来,压缩行程中气缸内一部分空气,便经两个小喷孔进入燃烧室.由于小孔有一定的阻力,致使燃烧室的压力略低于气缸压力.当压缩行程接近终了时,喷油器开始喷油,一部分柴油在电热塞的辅助作用下,经着火落后期在预燃室开始燃烧.此时,预燃室内的压力迅速升高,便将燃烧产物及未燃的混合物,由两个小喷孔喷入主燃室内.因两个燃烧室之间的压力差很大,燃烧物喷出的速度便很高,使柴油的雾化得以加强.但是,由于两个小喷孔长期处于高温条件下工作,寒冬受冷空气影响,容易在两喷口间造成疲劳断裂,且呈现豁口状.因而减少了主燃室与预燃室之间的压力差,降低了预燃室向主燃室喷射可燃混合气的速度,影响了主燃室内柴油的雾化程度.同时也降低了预燃室的炽热作用,因而造成冷天起动困难.
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綦江古老板听完李师傅专业详细分析后,邀请李师傅到綦江工地抢修挖机.
20M1M3-0M7-0M7号中午,李师傅开车近40分钟于M1M2点40赶到綦江古老板工地,稍作休息,检修故障.
20M1M3-0M7-0M7号下午,李师傅綦江工地"斗山DHM215-9挖掘机水温逐渐变高"故障维修:
M1工地试机,确诊故障.
M2根据故障检修原则从易到难逐一检查故障原因,前M4点均正常,当检查第五点时发现当作业时机器水泵的转速明显不够.
M3检修水泵,调整风扇皮带松紧度后试机,故障消失.
卡特30M5.M5DCR挖掘机水温突然升高
20M1M3-8-21号下午,李师傅接到一位南充向老板电话,称"挖掘机水温突然升高",通过进一个沟通了解到:
M1南充先老板CAT30M5.M5小挖一直在工地挖土,现在才M5000小时.
M2机器作业过程中发现水温突然升高现象,严重影响干活.
M3故障出现半个月,之前在南充本地找了个师傅检查拆了节温器和洗了水箱,都没能解决高温问题. ,并热情引荐三一到印尼来考察公司内技术创新工作的氛围越来越浓厚中联重机公司侯亚庆表示。
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