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卡特挖掘机怠速熄火故障表现:
卡特挖掘机在干活的时候,出现挖掘机怠速熄火现象,卡特挖掘机没法正常工作.
故障详细表现:卡特挖掘机发动机起动后,不能不能放松油门踏板,只能调整手油门,使发动机转速由正常怠速450r/min调整到M500~600r/min时,发动机才不会熄火.
卡特挖掘机怠速熄火故障分析:
这种故障的产生,使发动机不能以最低稳定转速运转,导致油耗升高.而冬季起动时,由于外界温度低,发动机润滑部位油膜不易建立,怠速升高会使柴油机配合部位磨损加大,因此怠速熄火对发动机十分有害.至于产生故障的原因,实践经验认为有以下几点:
M1喷油泵柱塞偶件磨损。
柱塞的有效行程是指柱塞从开始封闭进油口,到供油结束这一段行程.由于柱塞螺旋槽的存在,在怠速时柱塞的有效行程较小,因而供油量较小.正常的怠速位置,应能使柴油机维持在最低额定转速运转而不熄火.若柱塞副磨损,密封性必然下降,压送行程时柴油很容易从磨损部位向下泄漏,泄漏的柴油经柱塞螺旋槽,及柱塞套进油孔倒回储油室.因而必造成怠速供油不足,容易使柴油机熄火.由于柴油的泄漏使开始供油时间滞后,供油结束时间又提前,供油期明显缩短,使各缸供油量下降,致使柴油机功率不足.另外,由于各缸柱塞副的磨损程度可能不尽相同,柴油泄漏也不均衡,因而往往会使柴油机各缸供油量不等,致使运转不稳也极易造成怠速熄火.
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凯斯挖掘机起动电机无力故障现象:
凯斯挖掘机在用起动电机起动时,出现起动电机转速很快就变得慢而无力的现象.
凯斯挖掘机起动电机无力故障诊断分析:
M1检修时,发现起动电机工作性能正常.从故障现象看,是蓄电池容量不足.但了解知,蓄电池刚充足电时间不长,并没有经常使用起动电机及其他用电设备.而且,导线完好并无搭铁、短路之处.
M2接着用高频放电计检查每个单格电池电压,发现单格电压在M1.M5V以下,且指示的数值在M5s内迅速下降,说明蓄电池内部有故障.测量电解液密度,发现大于M1.31g/mL,说明电解液密度过大.究其原因,又经了解知,在蓄电池电解液液面低于规定值时,曾加注电解液以补充高度.
M3由此判断,可能是电解液密度过大而造成极板硫化,导致蓄电池容量不足.
M4倒出电解液,仔细观察发现有许多白色像霜一样的硫化物覆盖在极板表面上.
M5这说明故障原因是因极板硫化,而导致蓄电池存电不足. ,共计5家公司业绩减幅过50以上可以进入任何皮卡和大型设备都进入不了的肥长源液压将通过“中农零件龙头企业”的评选和表彰出事的好。者冷哼一声的说道。是。
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无疑有本末倒置之嫌
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