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导致这个故障出现的原因有:
M1卡特挖掘机回转机构损坏,检查从卡特挖掘机回转机构中放出的油中有没有杂质,就能知道是不是这个故障原因.有杂质就是回转机构损坏.
M2卡特挖掘机马达制动损坏.检查卡特挖掘机控制阀滑阀的移动情况即可知道是否为这点原因,滑阀移动平滑,则马达制动损坏.
M3上接第二点,如果滑阀移动不平稳,则"当其他工作装置和行走速度都正常时,卡特挖掘机不能回转"故障原因为,控制阀滑阀作用失效,此时要更换新的或者是要检修.如果有不懂的地方可以咨询我厂维修技师.
M4卡特挖掘机回转马达损坏.
M5卡特挖掘机回转制动电磁阀的作用失效.
M6安全阀损坏.
M7PPC阀损坏.
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加藤挖掘机发动机冷天难启动故障检查:
M1首先,检查上述故障原因,经检查,上述因素均可排除.
M2最后拆下气缸盖检查,发现预燃室下部通道内的两个喷口间有裂纹.
M3更换预燃室后装复试机,故障现象消失,柴油机起动运转正常.
之所以如此,是该发动机的燃烧室由活塞顶与气缸盖间形成的主燃室和预燃室组成.预燃室压装在气缸盖上,与主燃室之间有一条狭小的通道.通道下端,有两个小喷孔.这样一来,压缩行程中气缸内一部分空气,便经两个小喷孔进入燃烧室.由于小孔有一定的阻力,致使燃烧室的压力略低于气缸压力.当压缩行程接近终了时,喷油器开始喷油,一部分柴油在电热塞的辅助作用下,经着火落后期在预燃室开始燃烧.此时,预燃室内的压力迅速升高,便将燃烧产物及未燃的混合物,由两个小喷孔喷入主燃室内.因两个燃烧室之间的压力差很大,燃烧物喷出的速度便很高,使柴油的雾化得以加强.但是,由于两个小喷孔长期处于高温条件下工作,寒冬受冷空气影响,容易在两喷口间造成疲劳断裂,且呈现豁口状.因而减少了主燃室与预燃室之间的压力差,降低了预燃室向主燃室喷射可燃混合气的速度,影响了主燃室内柴油的雾化程度.同时也降低了预燃室的炽热作用,因而造成冷天起动困难. ,包括南美、北美、黑海地区、中超负荷运转3修后都严格按照德工业4。0的要求。
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斗山挖掘机挖掘机维修疑难问题解决
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