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极板硫化的补救方法是:
硫化不严重时,用小电流长时间充电的办法,或给予全充全放的充放电循环使活性物质复原.也可采用去硫充电的方法,即倾倒出电池内的电解液,灌入蒸馏水充分振荡洗涤.后倒出,并换蒸馏水再洗,反复数次.最后灌入蒸馏水使液面高出极板15M,用M2―M2.M5A或按初充电的电流值充电.充电时,随时检查电解液密度.如果密度上升到M1.M5g/mL以上,可加蒸馏水冲洗.继续充电至密度不再上升,进行放电,如此反复多次.最后一次充电时,应将电解液密度调至规定值.如果极板硫化过于严重时,应予更换.
经过上述方法清除硫化物后,蓄电池充足电后使用正常,故障排除.
现代挖掘机发动机大修后不能起动着火故障现象:
现代挖掘机发动机大修后,当启动发动机时尽管发动机转速很快,但是发动机仍无着火迹象.
现代挖掘机发动机大修后不能起动着火故障检查,诊断:
M1检查柴油供给系统,未发现管路堵塞和进空气现象.喷油泵各缸都泵油,各个喷油器工作状况也良好.发动机各缸气体压缩压力,供油时间也正常.
M2怀疑气门间隙没有调整准确,故重新调整气门间隙.
M3在调整气门间隙时,为了力求准确,便拆下高压油管,顺转发动机.待喷油泵第M1缸高压油管接头来油时,却发现发动机的第M1缸不是在压缩做功位置,而是发动机的第M4缸在压缩做功位置. 秘术狂施。但给他的感觉却不是在做存亡之斗因而故障原因很可出在主机控制系统。该机的电脑控制系统、负荷传感及伺服液压控制系统的作原理见附图。在实地察看和听取汇报后
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