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M4油底壳内机油油面过高,曲轴在运转中激溅到缸壁上的机油过多,引起烧机油.在停车30分钟以后用机油尺测量油位.
M5连杆瓦间隙增加,溅到缸壁上的机油增加,使活塞环的泵油量增加,机油烧损就增加.连杆轴、瓦间隙增大越多,机油的压力值下降越多,而且各种机型都有这种规律.同时还可以结合听诊声音进行分析判断.
M6机油压力过高和供油量过大,都会使连杆轴瓦泄漏的机油量增多.这样,飞溅到缸壁等零件上的机油增多,使机油烧损增加.
M7润滑系统各油路接头、油封、衬垫、工艺油堵等处漏油.机车外部漏油可观察发现,而壳体内部漏油,要根据表现出来的现象,再结合机器的构造、原理进行分析判断.
此外,新车及修后发动机,在试运转巾不按规范试运行,使缸套、活塞及活塞环表面擦伤;拖拉机长期超负荷作业;使用机油不合格等都会引起烧机油. 逐步检查。并应该向用户强调在该方面的保修政策。挖掘机温憋车问题是我们在维修中经常遇到的故障现象并已受理。根据《上海近期轨道交通建设规划分析投资控制》测算
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