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详细内容:根据维修经验,导致自动变速箱挡位接合、升挡以及降挡时出现冲击的常见原因有以下几种:①节气门拉索失调或节气门位置传感器失调。②主油路调压阀故障,导致主油路油压偏高。③调压电磁阀故障或其他线路故障。④储能器活塞回位故障,例如活塞瞬 间卡住导致油压偏高。⑤单向阀故障。⑥升挡点车速过高,导致升挡过迟。⑦某组换挡执行元件打滑。⑧变速器控制单元故障。⑨变矩器故障。下面就由万佳波箱为您介绍如何维修自动变速箱。 我们可以进行怠速时的主油压测试。如果主油压测试过低,问题很可能出在油泵被磨损或者滤网被堵;如果油压过高,我们就需要检查阀体上的主调压阀,主调压阀可能被磨损,或者主调压阀处于非正常的位置导致变扭器的供油被主调压阀切断了。如果车辆进入失效保护状态,变扭器调节阀会在90-100psi的压力下完全切断对变扭器的供油。自动变速箱解决方案是:如果主调压阀被磨损,就需要通过铰孔来维修阀孔,并安装增大型的主调压阀。这款增大型的主调压阀不仅仅是增大了直径以匹配修复的阀孔,更重要的是其内容有内置的安全阀,可以对过高的epc油压进行限压。因此增大主调压阀与改良的变扭器调节阀一起使用,可以再限制变扭器油压的同时,确保变扭器在失效保护状态下依然能够有足够的变扭器供油。 自动变速箱修理,精心的经营,解决客户后顾之忧.免工时费保养,提高产品质量.本公司承诺所修变速箱全采用原厂配件,一流的维修技师.有测试机的自动变速箱维修服务点.
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