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详细内容:高架路的阜阳声测管更换18733769277 高架路的阜阳声测管更换。据路政局介绍,内环、延安等高架道路自建成通车以来,一直承担了繁重的交通运输量。由于流量高、车速快,经过长时间的通行磨损以及环境气候的影响与侵蚀,多处高架道路阜阳声测管聚氨酯材料老化、脱落,出现嵌缝开裂、电缆线裸露、混凝土破损等病害,这些病害不仅影响着高架道路的外在美观,同时也导致伸缩缝止水效果逐渐丧失,顺着破损处下泻的雨水,对地面道路行车安全产生一定影响的同时,还会加速桥梁支座老化,对桥梁使用的耐久性不利。 为了确保高架道路的安全运行,市路政局日前实施了高架道路阜阳声测管维修工程。其中,中环路已经完工,共改造454条伸缩缝,全部采用“风琴式”阜阳声测管 ,工程质量验收一次合格。据介绍,“风琴式”阜阳声测管具有密封的作用,可以保护内置的电缆管线,还能满足防撞墙之间不同的缝宽需求,同时,由于橡胶条是热压成型,形状可与防撞墙非常契合。 高架路的阜阳声测管正在悄然变化。内环高架的阜阳声测管改造一新、统一美观,而中环路、延安高架的防撞墙上安装了一只只“手风琴”。记者从市路政局了解到,上海高架快速路阜阳声测管正在进行统一改造。 阜阳声测管制造和安装 1.阜阳声测管采用钢管,内孔经不小于40mm、壁厚不小于2.5mm。其数量及布置应满足设计要求。 2.阜阳声测管一般在钢筋笼制造场预先安装在已成型的钢筋笼上,阜阳声测管应下端封闭,上端加盖,管内无异物;阜阳声测管采用绑扎方式与钢筋笼连接牢固(不得焊接);阜阳声测管连接应积极采用外加套筒焊接方式进行,预防连接处断裂或堵管现象;连接处应光滑过渡,不漏水;管口应高出桩顶100m以上,且各阜阳声测管管口高度应一致。 3.成桩后的阜阳声测管应垂直、相互平行,严禁堵塞现象。
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