南昌到南京搬家公司

详细内容：南昌到南京搬家公司(接货电话：0791-87619790，18879185308)大龙物流有限公司是一家经地区交通部门审批签发《企业经营许可证》《税务登记证》《公路运输许可证》的合法企业，真情服务、顾客为尊；成人之美、成就自己的服务理念，赢得了广大顾客的青睐，在同行业中有较高的声誉。南昌到物流公司，南昌到货运专线，南昌到直达专线，货运公司，搬家公司，轿车托运，行李托运，厂房拆迁，设备运输，挖机，压路机，推土机，爬梯车，工程车，大件运输，您的满意，我的追求！每时每刻尽心尽力！！ 安全快捷放心南昌物流公司专线。南昌大龙物流有限公司 服务口号：大龙或许不是您最满意的合作伙伴，但绝对是适合您的合作伙伴。 服务宗旨：诚信务实，尽心尽责。 服务方针：顾客至上、质量第一、优质、高效的服务。 服务标准： 取 货：公司接到客户委托后两个小时内安排相关人员，上门取货。 发 货：所有货物均按照不同的运输方式当天配货、当天发车。 派 送：货到之后立即通报收货人、按时送货上门。 包 装：严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。 主要经营：仓储、运输、配送、货代、开票、铁路运输零担及整车业务，专业从事南昌至全国各地整车、零担往返、大件、危险品、冷藏等货物运输、铁路航空，市内货物配送的第三方物流企业。并自建货物仓库、货物包装部,包装各类大小货物，公司标准化作业、现代化网络跟踪，规范化管理,为您提供完善的全国货物运输服务。保证发货的及时性、到货的准确性、交货的完好性。公司始终以客户的需求为市场导向，以人才、服务、效益为核心，并与多家知名设备、家电、电子、食品、乳业、水产企业结成物流战略伙伴关系，高效的团队管理队伍，一直受到用户好评。优质、迅捷、安全、方便是我们大龙人的经营理念！诚恳、热情、高效、奉献是我们大龙人的工作态度！ (接货热线：0791-87619790移动电话：18879185308)南昌大龙物流有限公司已成功加入物流企业协会，是一家经国家及地区交通、工商、税务等监督部门审批签发《企业经营许可证》、《税务登记证》《公路运输许可证》的合法企业，南昌到物流公司，南昌到货运专线，南昌到直达专线，货运公司，搬家公司，轿车托运，行李托运，厂房拆迁，设备运输，挖机，压路机，推土机，爬梯车，工程车，大件运输，您的满意，我的追求！每时每刻尽心尽力！！ 安全快捷放心南昌物流公司专线。真情服务、顾客为尊；成人之美、成就自己的服务理念，赢得了广大顾客的青睐，在同行业中有较高的声誉。南昌大龙公司拥有7.2-12.5米单双桥车、高拦车、全封闭车、冷冻车，12.5-17米双桥车，平板车、厢式车、半挂车及特种车： 1、奔驰牵引车一组540匹马力。 2、液压平板车（尼古拉斯上海水化工机械厂组装）十四轴（850轮脂）载重350吨 3、斯太尔牵引车420匹马力四台，380匹马力四台，320匹马力六台，280匹马力八台。 4、低平板车（长21米，宽3.3米，高0.85）可载重80吨，六台。 5、低平板车（长24米，宽3.3米，高0.6米）可载重100吨，二台。 6、低平板车（长14米，宽2.6米，高1米）可载重30顿，四台。 业务范围： 1、大、中、小型机械设备及笨重物品的运输； 2、轿车托运、长途搬家、大件运输、整车、零担； 3、中小型货物的整车运输、零担配货、长途包车、化工原料、汽车配件、图书杂志、医疗器械、电子产品、仪器、工具、服装、食品等物品运输； 4、长途搬厂、个人搬家、家具、电器、行李等托运业务； 5、运输、仓储、包装及配送一条龙服务； 6、全国的快件整车、零担、一吨、十吨、二十英尺集装箱业务； 7、备有各种包装材料，代客加工大小型木箱、纸箱包装业务、专列的货运服务车； 2013年，在国民经济趋稳向好的推动下，我国物流业坚持贯彻稳中求进的总基调，抓住机遇，稳中求变，呈现出一系列新特点。 一、总体运行趋稳向好 （一）社会物流总额缓中趋稳 2013年，全国社会物流总额197.8万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%，增幅较上年回落0.3个百分点。分季度看，一季度增长9.4%，上半年增长9.1%，前三季度增长9.5%，呈现“缓中趋稳”的态势。2013年社会物流需求系数为3.5，即每1个单位的GDP需要3.5个单位的物流量来支撑。 从构成情况看，工业品物流总额181.5万亿元，同比增长9.7%，占社会物流总额的比重为91.8%；进口货物物流总额12.1万亿元，同比增长6.4%，占社会物流总额的6.1%；农产品物流总额3.1万亿元，同比增长4.0%，占社会物流总额的1.6%；单位与居民物品物流总额2726亿元，同比增长30.4%，占社会物流总额的0.1%；再生资源物流总额7750亿元，同比增长20.3%，占社会物流总额的0.4%。 （二）社会物流总费用增速放缓 2013年，社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，增幅较上年同期回落2.1个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，与上年基本持平，我国经济社会运行的物流成本仍然较高。 其中，运输费用5.4万亿元，同比增长9.2%。运输费用中，受市场需求减弱影响，道路与水路运输费用增速回落，全年同比分别增9.9%和1.1%；而受铁路改革提价带动，铁路运输费用增速明显回升，全年同比增长14.3%。 保管费用3.6万亿元，同比增长8.9%。保管费用中，受利率下调影响，利息费用同比增长8.7%；仓储费用同比增长9.2%，增幅较2012年回落2个百分点。 管理费用1.3万亿元，同比增长10.8%，增幅较上年回落2.3个百分点。 从构成结构看，运输费用占社会物流总费用的比重为52.5%，与上年基本持平。保管费用占比为35.0%，同比下降0.2个百分点；管理费用占比为12.5%，同比提高0.2个百分点。 （三）物流业增加值增幅回落 2013年，我国物流业增加值3.9万亿元，可比增长8.5%，增幅较上年同期回落0.7个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%，较上年降低0.5个百分点。 其中，交通运输物流业增加值2.8万亿元，可比增长7.2%。贸易物流业增加值7256亿元，增长9.5%。仓储物流业2975亿元，增长9.2%。邮政物流业增加值1159亿元，增长33.8%。 从构成结构看，交通运输物流业增加值占物流业增加值的比重为71.8%，仍是物流业增加值的主要组成部分，同比增加0.4个百分点；贸易物流业增加值占比为18.6%，同比下降0.3个百分点；仓储业增加值占比为7.6%，同比下降0.1个百分点；邮政业增加值占比为3%，同比增加0.5个百分点。 （四）基础设施投资有所回升 2013年，交通运输、仓储和邮政业固定资产投资3.62万亿元，同比增长17.2%，增幅较上年同期提升6个百分点。道路运输业投资实现快速增长，全年完成固定资产投资2.1万亿元，同比增长18.5%，增幅较上年提升9.9个百分点；铁路运输业投资仍处于相对集中期，全年完成固定资产投资6514.74亿元，同比增长6.3%，增幅较上年提升2.7个百分点；储业保持了持续高速增长态势，全年完成投资4200.7亿元，同比增长32.7%，增幅较上年提升2.8个百分点；航空运输业投资保持平稳增长，航空运输业全年完成投资1284.74亿元，同比增长14.3%，增幅较上年回落20.2个百分点。 （五）货物运输量平稳增长 2013年，全年货物运输总量451亿吨，比上年增长9.9%。货物运输周转量18.65万亿吨公里，增长7.3%。全年规模以上港口完成货物吞吐量106.1亿吨，比上年增长8.5%，其中外贸货物吞吐量33.1亿吨，增长9.2%。规模以上港口集装箱吞吐量1.9亿标准箱，增长6.7%。 全年邮电业务总量1.7万亿元，比上年增长11.1%。其中，邮政业务总量2725亿元，增长33.8%；电信业务总量1.4万亿元，增长7.5%。邮政业全年完成邮政函件业务63.20亿件，包裹业务0.69亿件，快递业务量91.9亿件；快递业务收入1442亿元。 （六）物流业仍处于景气周期 2013年，中国物流与采购联合会发布中国物流业景气指数（LogisticsProsperityIndex,LPI）。LPI以50%为经济强弱分界点。高于50%时，反映物流业经济扩张；低于50%，反映物流业经济收缩。2013年，LPI指数全年均高于50%的临界点，平均值为53.1%，呈现先扬后抑、小幅波动态势，显示物流业活动总体仍处于平稳增长的景气周期。 　“十一五”特别是印发《物流业调整和振兴规划》以来，我国物流业保持较快增长，服务能力显著提升，基础设施条件和政策环境明显改善，现代产业体系初步形成，物流业已成为国民经济的重要组成部分。 　　产业规模快速增长。全国社会物流总额2013年达到197.8万亿元，比2005年增长3.1倍，按可比价格计算，年均增长11.5%。物流业增加值2013年达到3.9万亿元，比2005年增长2.2倍，年均增长11.1%，物流业增加值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服务业增加值的比重达到14.8%。物流业吸纳就业人数快速增加，从业人员从2005年的1780万人增长到2013年的2890万人，年均增长6.2%。 　　服务能力显著提升。物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业。传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域专业化、社会化服务能力显著增强，服务水平不断提升，现代物流服务体系初步建立。 　　技术装备条件明显改善。信息技术广泛应用，大多数物流企业建立了管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备和智能标签、追溯、路径优化等技术迅速推广。 　　基础设施网络日趋完善。截至2013年底，全国铁路营业里程10.3万公里，其中高速铁路1.1万公里；全国公路总里程达到435.6万公里，其中高速公路10.45万公里；内河航道通航里程12.59万公里，其中三级及以上高等级航道1.02万公里；全国港口拥有万吨级及以上泊位2001个，其中沿海港口1607个、内河港口394个；全国民用运输机场193个。2012年全国营业性库房面积约13亿平方米，各种类型的物流园区754个。 　　发展环境不断优化。“十二五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”。印发《物流业调整和振兴规划》，并制定出台了促进物流业健康发展的政策措施。有关部门和地方政府出台了一系列专项规划和配套措施。社会物流统计制度日趋完善，标准化工作有序推进，人才培养工作进一步加强，物流科技、学术理论研究及产学研合作不断深入。 　　总体上看，我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放。主要表现为：一是物流成本高、效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达国家水平1倍左右，也显著高于巴西、印度等发展中国家的水平。二是条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。企业自营物流比重高，物流企业规模小，先进技术难以推广，物流标准难以统一，迂回运输、资源浪费的问题突出。三是基础设施相对滞后，不能满足现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立，高效、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套问题比较突出。南昌到南京搬家公司