| 当前位置:汽车配件110网 >> 供\求\合作、代理、招聘信息中心 >> 供应 >>南充现代挖掘机维修专线 |
详细内容:南充现代挖掘机维修技术中心 南充现代挖掘机维修服务中心,全国热线:183-2318-0386 24小时电话:183-2318-0386 美瑞特挖掘机维修售后技术部,多年维修经验,挖掘机维修北碚小松挖掘机修理厂,10余年研发历史,维修后使用寿命长,口碑好 南充挖掘机维修师傅分享"挖掘机推进系统原理及故障排查" 该盾构机有2种工作模式:一种是掘进模式,另一种是管片拼装模式。掘进模式时盾构机刀盘向前掘进,推进缸同时向前推进。推进系统的4个分组推进缸并 列安装,既可以实现单组推进,也可实现同时推进。 4个分组推进缸控制方法完全一致,现以第1分组为例介绍其控制方法。盾构机操作人员根据施工步骤选择推进模式后,通过比例节流阀4调节主回路的流量 ,从而控制整个推进速度。操作电液换向阀5控制推进缸的伸出,比例减压阀6用于控制分组推进缸压力从1~35MPa无级调节。选择阀9可以选择单组推进缸 推 进,或者整体推进。推进结束后,液控单向阀11锁定推进缸无杆腔油压,可防止推进缸回缩。 2.故障排查实例 (1)故障现象 1台罗宾斯土压平衡盾构机,在掘进过程过中,4个分组推进缸压力出现相互干扰现象,即任意单个分组推进缸压力可以达到操作者的设定值,但4个分组推 进缸压力无法同时达到设定值。 比如在推进模式下,盾构机操作人员将液压泵压力设定为30MPa,将溢流阀3、8的压力设定为35MPa,将4个分组比例减压阀6设定压力为32MPa.在4个分组同 时 推进作业时,压力传感器7显示的最大值仅为22MPa,与设定值相差甚远。且液压泵1的驱动电动机输入电流为140A,达到报警电流值。同时液压油箱的油 温短 时间内迅速升高,该盾构机掘进约30min油湿便达到65℃,不得不停止掘进。但关闭任意1组或2组推进缸作业后,剩余分组推进缸压力即可以达到30MPa . 将这台盾构机与另1台同型号盾构机对比,在掘进参数相近时,另1台机液压泵的驱动电动机输入电流仅为90A左右,显然这台盾构机液压泵及电动机的驱动 阻力过大。 (2)原因分析 根据液压控制系统原理分析,从电液换向阀出来的高压油经过4个比例减压阀分别到达4组推进缸,在比例流量节流阀开度一定、掘进参数相近情况下,单组 分区推进缸的压力不应该相互干涉。操作人员分别通过调整各组推进缸比例减压阀的PLC自动控制电路电位器,控制各组推进缸比例减压阀输入电压,从而 控制比例减压阀主阀芯的开度,便可调节单组推进缸的油压。 从故障现象分析,任意单组推进缸的油压都能够达到设定值,这说明PLC自动控制系统4个分组的比例减压阀的电气控制装置以及阀组都不存在问题。而4个 分组的压力无法同时达到设定值则,只可能是系统总流量不足,或者是比例减压阀之后的油路存在内泄。 (3)排查过程 排查比例减压阀 将4个比例减压阀的出口用金属堵头封堵,分别调节4个分组压力,发现无论单个的分组推进缸还是4个分组推进缸均可以同时达到设定值, 因此可以确定比例减压阀至液压泵的油路不存在问题。 查找油温升高的部位 从故障现象分析,电动机输入电流报警,意味着其液压泵的负载过大。液压油箱的油温迅速升高,可能是由于系统的内泄导致高压液 压油的迅速发热,由此决定检查4个阀组和管路的发热情况。检查电磁换向阀得电正常,阀芯移动灵活。检查液控单向阀的控制管路出口,发现该处有大量 油液流出(通常掘进时该处不会有油液流出),而且油液温度较高。 检查连接油管 从液压控制系统原理(见图2)可以看出,液控换向阀9、10之间的互相连通相同油口有PP口、DR口和Z口,而影响压力控制的只有Z口连接的 溢流阀8,4个分组的压力油经过单向阀12后均连接至Z口,用以防止推进缸过载,因此,怀疑液控换向阀9、10之间的Z口与PP口之间的管路连通。检查了液 控换向阀9、10之间的所有管路,发现有3处应该接到Z口的油管错接到PP口。 -------------------------------------------------------------- 该盾构机液压泵1为1台排量为128L/mi南充现代挖掘机维修n的斜盘式恒压变量柱塞泵,该泵由1台75kW的电动机驱动。该盾构机推进系统和管片拼装系统共 用该动力源。液压泵1自带两级压力切换南充现代挖掘机维修电磁阀,在推进模式下系统油压为35MPa,南充现代挖掘机维修在管片拼装模式下系统油压为 5MPa.溢流阀3将系统最高压力限定在35MPa以内。 南充现代挖掘机维修价格公道,技术一流,提供优质服务
|
|