云南卡特发动机专业维修

详细内容：昆明卡特电喷发动机专业维修电话13987615393 卡特D型挖掘机发动机 １是一种结构比较简单　可靠的电喷形式。 ２　是发动机的转速和正时二２个感应塞，感应点在曲轴输出齿或惰轮的是转速感应塞。位于凸轮轴的是正时感应塞。 　　３　　是喷油器电磁阀４　　是燃油输油泵８　　是燃油回油阀１８　是油门模拟器２５　是电子控制模块，也就是传说中的ＥＣＭ或ＥＵＩ我们在图中可以看到的燃油油路是低压的油路，这种发动机的高压系统集合到了喷油器内部。低压系统只有二个要求：启动时保证１６０Ｋpa的最低压力，运转时保证４８０－６２０Ｋpa的稳定压力。当然了，什么清洁了　无气泡是后话！！！ 　　该系统强化了老式燃油系统中高压泵柱塞，将原有压力提升了千倍左右。取消了高压油管，将原来的柱塞和油头集成在喷油器内。在老式发动机的配气机构内增加一套凸头　挺柱　挺杆　摇臂为喷油器提供动力。用电磁阀取代原有的齿条控制发动机转速。 　　如果大家修过康明斯的ＰＴ泵就可以理解的快些。只不过ＰＴ泵是通过泵来控制低压系统的流量实现控制转速，而该系统由电磁阀开启的时间来控制喷油量的。 　　该系统简单，可靠比较节油应用很广，比如：Ｃ１１　Ｃ１３　Ｃ１５　３５００Ｂ系列。对燃油不是很敏感（最少国标柴油可以使用），比较适合国内使用。大量应用于国内中型重型工程机械以及石油设备。应用该系统的设备在保养得当的情况下：大修时间为３００００Ｈ左右。