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详细内容:潍柴动力150KW发电机组品牌潍坊柴油发动机138-6460-0749门间隙可能变化,因此每运转250h后要检查一次气门间隙。气门间隙的调整应在冷车状态下进行。调整时,拆下气缸盖罩,转动曲轴,使一缸处于压缩上止点,调整一缸进、排气门间隙,可同时调整二缸进气门和三缸排气门间隙,按柴油机的旋转方向,转动曲轴240°,使三缸处于压缩上止使燃油滴到活塞顶上,形成活塞顶的局部高温区,使活塞顶的局部温度升高,热应力增大,导致活塞顶部烧损。供油量和供油角度严重不均时,将使部分汽缸燃烧恶化,形成积炭或严重后燃,柴油燃烧热量不能用来做功,使部分汽缸活塞温度过高,材料变质烧熔。柴油发动机在工作中往往会在活塞顶活塞环槽处形成积炭,这些积炭都会成为主要原因如下。⑴燃油雾化不良。燃油雾化不良,喷入气缸后形成混合气的时间较长,导致燃烧时间加长,燃油还未充分燃烧就被排除气缸,所以柴油机冒黑烟。燃油雾化不良的主要原因是:①喷油器压力调整过低;②喷油器调压弹簧折断或发卡;③喷油器的喷油嘴偶件积炭,喷油嘴发卡或磨损过度;④喷油泵出油阀减压环带磨损过甚,使
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