渔船180千瓦柴油机

详细内容：渔船180千瓦柴油机网销负责人138-646-00749二部150-6566-0268足并影响柴油机的正常运行。另一方面，如果回油溢流阀因卡死而关闭或开启压力太高，就会导致喷油泵柱塞腔内的燃油温度升高，燃油过热膨胀就会导致喷入燃烧室的燃油密度减小，使柴油机的功率下降，出现运行不稳定故障。再者，过热的燃油还会失去应有的润滑和冷却供入喷油泵柱塞腔的燃油只有30%左右被喷入柴油机燃烧室，其余部分在带走喷油泵相关零部件的热量后回到油箱功能，导致柱塞等精密部件的异常损坏。因此，当柴油机运行过程中出现上述故障现象且已排除低压油路系统空气、堵塞等因素后，可以对回油溢流阀及输油泵进行压力的检测检测，步骤如下如1所示，将燃油压力表安装在输油泵出油口与燃油精滤之间，并确保连接点不出现渗漏。压力表与输油泵之间的连接管好用透明塑料管，以便观察油路系统是否有空气进入起动柴油机怠速运转，记录燃油压力表的压力值读数。在正常情况下，此数值应该在0.131～0.303MPa之间，压力过高或过低均不正常。观察塑料管中的燃油流动情况是否带有气泡。如果有气泡，则说明低压油路系统输油泵至油箱端有空气进入，应进行认真仔细的检查。反之，则正常。用手捏住燃油压力表后的油管注意短时捏死，观察燃油压力表的变化并读取数值，此数值就是输油泵的供油压力。根据此数值来分析判断输油泵和溢流阀是否存在问题故障现象如果低压油路系统存在空气，柴油机在运行过程中会有下列现象柴油机起动困难；柴油机易自动熄火；柴油机可能会转速不稳忽高忽