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详细内容:(华诚销售:138-646-00749)汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在 恰当的时间直接注入燃烧室,其控制的精确度接近毫秒,其关键是考虑喷射器的安装,必须在汽缸上部留给其一定的空间。由于汽缸顶部已经布置了火花塞和多个 气门,已经相当紧凑,所以将其布置在靠近进气门侧。由于喷射器的加入导致了对设计和制造的要求都相当的高,如果布置不合理制造精度达不到要求导致刚度不 足甚至漏气只能得不偿失。另外引擎对燃油品质的要求也比较高,目前国内的油品状况可能很难达到引擎的要求,所以部分装配了的进口高尔夫 出现了发动机的水土不服。 此外,技术采用了两种不同的注油模式,即分层注油和均匀注油模式。发动机低速或中速运转时采用分层注油模式。此时节气门为半开状态,空气由进气 管进入汽缸撞在活塞顶部,由于活塞顶部制作成特殊的形状从而在火花塞附近形成期望中的涡流。当压缩过程接近尾声时,少量的燃油由喷射器喷出,形成可燃气 体。这种分层注油方式可充分提高发动机的经济性,因为在转速较低负荷较小时除了火花塞周围需要形成浓度较高的油气混合物外,燃烧室的其它地方只需空气含 量较高的混合气即可,而使其与理想状态非常接近。当节气门完全开启,发动机高速运转时,大量空气高速进入汽缸形成较强涡流并与汽油均匀混合。从而促 进燃油充分燃烧,提高柴油发电机的输出。电脑不断的根据发动机的工作状况改变注油模式,始终保持适宜的供油方式。燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效
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