长沙车用尿素溶液厂家

详细内容：长沙车用尿素溶液厂家负责人张生13712285104 化肥尿素不可代用 易构成催化器中毒 　　一般的化肥尿素因为富含缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子会构成SCR尾气后处置器的催化剂中毒、构成损坏部件。尿素泵的价值近万元，假设发生无法康复损害，对用户来说是一笔不小的丢失。 　　别的因为化肥尿素低温易结晶且不能确保尿素溶液浓度，会构成氮氧化物转化率低。别的氨气流失会破坏SCR体系，使车辆无法抵达排放标准。 　　 加水代替尿素污染大 应当反抗 　　国四做弊一项多见的做法即是，绕过OBD监控，用水代替尿素溶液，确保建议机正常作业。因为国四SCR路途的建议机平息充分，排放的NOx含量比较高。 　　NOx与空气中水别离转化发生的硝酸是酸雨的一大成因。一起NOx会与别的污染物在紫外线作用下发生光化学烟雾污染。对大气损害非常大，进而对人类的身体健康也有很大的影响。因此，加水代替尿素的做法应当得到否认和反抗。 　　 什么是车用尿素溶液？ 　　车用尿素溶液即是无色、通明、清澈的的液体，用于恢复氮氧化合物。车用尿素溶液最早在欧洲运用，称为Adblue，北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处置液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。 　　现在运用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水构成。尿素的浓度直接影响氮氧化物的恢复率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不只不能前进氮氧化物的转化功率，反而会构成氨气的剩余构成二次污染。而选择32.5%的浓度，是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点（冰点-11℃）。 　　 发生催化恢复 削减氮氧化合物排放 　　中国晋级国四的路途是SCR路途，即便用选择性催化恢复技能。其工作进程如图所示，大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上装置有尿素计量放射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化恢复反应，生成氮气和水排出。 车用尿素浓度是直接影响到质量的，因此确保它的质量合格对于车主而言非常的主要，但是咱们又该怎样样去确保质量呢- 一是车主的环保知道，加注尿素溶液当然会比不加注要花费多一笔开销，有车主为了削减开销而往尿素溶液里加水的做法是应当根绝的，因为这是损人而不利己的做法，对咱们生计的大气环境污染贡献不大，对本人的爱车内SCR体系也是一种损伤。 二是根绝冒充轿车尿素，冒充尿素产品常常是浓度不合格，对尾气的恢复根本就不彻底。 三是尿素保管，尿素是由温度论寿命的，因此要留心轿车尿素的保管温度。 所以，一般只需留心了以上的三点，那么，轿车尿素的浓度标准就可以得以确保。只需咱们确保了车用尿素的浓度，那么质量就可以确保，运用的时分天然也就不会出现问题了 东莞湛蓝环保科技有限公司是一家专业消费高纯度车用尿素溶液、脱硝溶液及配套加注设备等空气净化类产品的高科技环保公司。 中国的车用尿素产业从2008年前后才开始起步，据中国卡车网了解，中国某知名尿素企业，在面对假冒伪劣产品的冲击时，已经面临着“劣币驱逐良币”的困境。企业负责人提到：“现在困扰我们的，不仅仅是去年下半年以来市场上“一哄而上”的众多不达标车用尿素产品的冲击，从司机的角度，当然是省钱了，但是从排放控制的角度来说，这样就会彻底架空国四标准。长此下去，雾霾治理从何谈起?” 行业内还有些不良商贩用农用尿素代替工业尿素调和成车用尿素溶液，加强车用尿素生产的监管，检测尿素产品的浓度，还要规范车用尿素在市场流通的管理;另外，客户自己也要加强对车用尿素真假伪劣的鉴别。加强车用尿素行业的监管力度才是最为关键的对于规范车用尿素行业秩序有着重要的意义。