山东潍坊船机发动机190千瓦

详细内容：山东潍坊船机发动机190千瓦产品顾问138-6460-0749的故障可能是零件损坏。排查时先拆下变矩器后，用手转动变矩器动力输入驱动齿轮，变矩器运转平稳、无卡阻现象，可判定故障不在变矩器；拆下动力传动箱中与飞轮齿圈相啮合的中间齿轮，用手能轻松地转动驱动液压泵的各个齿轮，说明故障不是出自动力传动箱。此时，仍撬不动柴油机飞轮，因此，可判断故障部位在柴油机上。放出柴油机的机油并过滤，发现油中有较多的磨屑，但不能确定磨屑的出处。将柴油机吊下，拆检柴油机时发现，油底壳内有两片半圆环此环共4片，用于调整曲轴的轴向间隙，另外两片也己磨损、烧蚀并黏结于曲轴上；第七道主轴承严重烧蚀、抱轴，使曲轴不能转动；各道轴承都有不同程度的损伤；将活塞连杆组向缸盖方向推，都能推动，说明活塞上部无硬物，因此没有拆卸汽缸盖作检查；正时齿轮室内各齿轮无卡死现象。因第七道主轴颈表面有较大损伤，经测量其他主轴颈和各道连杆轴颈后决定磨削整根曲轴，使其尺寸减小0．25mm。精磨后将各道主轴承装复，依次逐渐加力紧固每加力一次，转动一次曲轴，当加力到标准扭矩时，却不能转动曲轴。经拆检发现，第七道主轴承被刮伤，同时第七道主轴颈上有两条白色的线纹，磁力探伤检验证明那是两条裂纹。分析认为，裂纹是在轴承烧损、抱轴时因过热而产生的；由于轴承座紧固螺栓拧到标准扭矩时，轴颈发生变形，裂纹增大，在转动曲轴时刮伤新轴承。据了解，原来该机之所以发生烧瓦抱轴的严重事故，根本原因是在新机磨合后更换了机油和机油滤清器，后来就没有按要求及时更换机油和机油滤清器。特别是在进入冬季后，没有进行过应有的维护。造成事故的另一原因是操作不当。该机起动后，虽然进行了15min的怠速运转，但该机在严寒条件下工作，环境温度低，柴油机预热不够，在摩擦表面还未形成良好油膜的情况下就加载工作，致使柴油机烧瓦抱轴。经换标准型新轴承、新曲轴，并按要求装配后试机，运转正常，表明故障已被排除柴油发电机组,柴油发电机,潍坊柴油机,潍柴柴油发电山东潍坊船机发动机190千瓦