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详细内容:潍柴ZH2105P起动机仓库发货部电话林总1386966-0812手机负荷工作。b.针阀卡住针阀卡住的主要原因包括:在柴油机负荷过大、工作温度过高和冷却不良的情况下,由于喷嘴过热针阀变形而卡住针阀升程过长,落座时间延长,在落座之前,内腔的柴油压力低于气缸中的压力,因而燃气将会从喷孔倒流入内腔引起针阀卡住喷油嘴内由于柴油带进来的杂质或喷孔附近积碳严重而使针阀卡住喷油器弹簧变软或喷油压力调整过低使针阀不能及时关闭,燃气窜人喷嘴内,使针阀烧坏变形而卡住等。针阀如果在开启状态时卡住,则喷油嘴喷出的燃油雾化不好,燃烧不完全而冒黑烟同时未燃烧的燃油还会冲刷气缸壁上的机油,加速缸套等零件的磨损。针阀如果在关闭状态时卡住,喷油泵的压力再大,也不能使针阀打开,使该缸不能工作,并使喷油泵因压力过高顶的发响,乃至顶坏喷油泵,高压油泵发生颤动。喷油压力的改变在柴油机工作过程中,喷油压力往往会发生变化,使喷油压力过高或过低。喷油压力过高,会使喷油泵柱塞偶件及喷油器早期磨损,有时还会把高压油竹胀裂,柴油机工作时产生敲缸喷油压力过低,会使燃油雾化不良,喷嘴易于积碳,不易起动。引起喷油压力的改变的主要原因是:调压弹簧的弹力变小或折断,使喷油压力减小针阀导向部分与针阀体间隙过大或针阀锥面等密封不严,也会使喷油压力减小。当针阀在关闭状态时卡住,或喷孔堵塞时,会使喷油压力增高供油提前角变化直接影响燃烧性能的是喷油提前角变化。由于测量喷油提前角变化比较麻烦,所以通常是测量供油提前角。供油提
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