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详细内容:深圳车用尿素厂家批发负责人张生13712285104 目前,固定式车用尿素溶液加注机大多是固定线路运输、拥有固定场地的企业采用,例如客运企业、环卫等单位。记者了解到,例如像北京公交集团这样的客 运企业,燃料和尿素溶液的运输及供应由旗下的燃料供应分公司承担,公交集团的几台车用尿素溶液加注机仅负责企业内部车辆使用,并不对外服务。“桶装尿素溶液与加注机相比只是加注形式上的区别,受制于目前市场容量和成本因素,车用尿素溶液加注机的普及还需要一段时间。”江苏可兰素汽车环保科技有限公司总经理秦建表示,目前车用尿素溶液加注机的成本大致在23万元以上,考虑到成本和场地问题,现在大多是一些大型运输企业采用。 平顶山汽车尿素厂家批发车用尿素溶液市场前景看好 国内一些车用尿素溶液生产企业表示,国四标准全面实施至今仅半个月时间,加之目前市场需求并不是非常大,在短时间内还看不出车用尿素溶液的市场表现 和产量与此前有何种变化趋势,但车用尿素溶液的发展趋势是好的。“不过与前两年相比,车用尿素在零售渠道的变化还是有的。”秦建表示,在北京远郊和张家口、承德等外围地区,车用尿素溶液的推广是呈现增长趋势的。据记者了解,受制于市场容量,目前经销商和加油站的车用尿素溶液的库存量普遍很少,车用尿素溶 液在常温环境下保存期仅有一年时间,这或许也是一些加油站并未销售车用尿素溶液的原因。 对于车用尿素生产企业来说,目前要做的一方面是扩宽销售渠道,另一方面是保证车用尿素产品质量稳定。秦建表示,目前加油站、维修站、整车企业和大型 运输企业的销售渠道推广都在同步进行之中。他认为,只有确保各个销售渠道同步发展,才会保证消费者在购买和使用上的便利。企业表示,在销售渠道的推广中, 中石化加油站的销售渠道推广存在些许难度,或许与中石化旗下拥有尿素生产企业有关。 据了解,目前中国内燃机工业协会正致力于车用尿素溶液产品的统一标识、规范化工作。车用尿素溶液将有望形成规模化产业、拥有统一的标识,便于消费者 的选择与购买。对于生产企业来说,随着市场需求的不断提升,保证良好的质量品质有助于规范市场,将不符合标准的产品淘汰出市场;另一方面加强消费者对于 车用尿素溶液的认识和使用培训工作依旧任重道远。 国四排放与国三排放标准车辆最大的差别就是在国四车的基础上加装了一套SCR尾气处理系统,而SCR尾气处理系统中用到最多的就是汽车尿素溶液,车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水,节能又环保使您的爱车达到国家规定的尾气排放标准。所以,尿素的选择很重要,选用不同品质的尿素溶液,对车辆的保养也是不同的。当选用的尿素溶液纯度不够,有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候,会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害,带来不必要的经济损失。低品质的尿素溶液如果化学成分不高,存在重金属及其他化学成分的时候,会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果,甚至失去作用。市场上尿素容液大至可分为三类,在此,湖北程力集团专用汽车有限公司为您例举: 第一类是一些小厂用种田的尿素经过烧开提纯在和纯水勾兑生产出来的,一般有良心的商家还经过一两道水过滤加工提纯,勾兑也差不多按水和尿素的比例接近要求来操作,但有的不良商家提纯工艺就很随意,甚至直接用水,勾兑比例也远达不到要求以节省成本。我想这类产品确实不敢使用。 第二类是高价格的一种,这类多半是打着某某牌子商标的原厂配套或是某某发动机配套的产品,这类产品按他们所说是比较可靠的,因为只要不是假冒的东西,厂家都会严把质量关,但价格确实很贵,这类产品厂家也是寻求大的企业代加工生产,几乎所有厂家都不会自行生产尿素,所以辗转几道手价高也是情理之中了。 最后第三类就是那价格适中了,就是给各大汽车制造厂商代加工的那些汽车尿素生产厂家了,他们的产品经过诸多厂家的严格把关筛选,自然没有问题,既然和厂家合作也具备一定的生产能力和品牌实力。 产品名称:车用尿素(图蓝) 净容量:10升(10.8公斤-10.9公斤) 车用尿素溶液是清澈、无色无味的透明液体,为NOx选择性催化还原剂。能有效降低汽车尾气中NOx及微粒的排放,以及降低油耗。为满足国IV排放标准的要求,选用SCR尾气控制技术的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂,保证车辆尾气排放达标。目前,我国符合国IV排放标准的重型柴油车多采用SCR尾气控制技术。SCR转化器中最重要的部分就是车用尿素溶液,当它未进入SCR转化器之前已被灼热的废气转化成阿摩尼亚,而阿摩尼亚与催化转化器内的NOx产生化学反应,转化成氮气和和水份,降低氮氧化合物及微粒的排放。 东莞市蔚蓝环保科技有限公司集研发、生产、销售为一体化,致力于大气污染中氮氧化物的减排和控制研究。公司拥有全套领先的自动化生产、灌装设备及检测设备。公司主营“图蓝“牌车用尿素溶液、脱硝溶液、汽车水玻璃溶液等环保化工产品。产品适用于SCR系统,主要针对国四柴油车尾气排放处理。
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