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详细内容:湛江车用尿素批发市场负责人张生13712285104 用尿素箱里有自动加热系统。用量大的原因可能和车用尿素的浓度质量有关系。因为浓度不达标。就产生尾气超标。从而让SCR系统一直处于的工作状态。 目前市场上国四车辆逐渐增多,尿素是行车必不可少的东西,但是有的车尿素消耗量很大,有的尿素消耗量很少,有的几乎不消耗,各位卡友,您的车是不是国四车辆,车辆尿素消耗又是多少,不同厂家给的意见不统一,求各位卡友回复! 随着国四排放标准的实行,尿素对各位卡友可能并不陌生了,选择一款好的尿素品牌不仅能减少车子后处理系统的故障虑而且会提高系统的使用寿命。根据我在服务站的经验给大家分享几个选购尿素的妙招。 首先闻气味,合格的尿素有轻微的尿素味,并不呛人。 第二,摸手感。用手指沾取少量尿素用手指搓会有滑润的感觉。 第三,看结晶。取少量尿素倒在热排道上会出现白色结晶,并且随着温度的身高白色结晶会有分解现象! 希望对各位卡友有所帮助。 在深圳,车子跑不动,而且审尾气的时候还被逼换了零件,也是感觉这边价格高,又没质量保证,后来在深圳先锋路一家卖叫嘉蓝素的尿素,也不贵,但说是中石化美丰生产的,用了快一个月了,动力不足有改善了,也不费油,建议你去问问。 车用尿素的储存 储存温度(℃) 安全存放时间(月) ≤10 36 11-25 18 26-30 12 31-35 6 >35 使用前检测 尿素在运输过程中,需要避光和高温。运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间。另外,车用尿素在温度变低会结晶,体积膨胀变大到7%,如果尿素加太满,保持在储存容积率的90%以下。高温会导致尿素的分解,一般尿素的储存温度和尿素的存放时间相关联。 加注需防杂质防溢出 尿素溶液在加注过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的时候有专用管,只要打开尿素罐口,插好加注管就好了。但是也有一些人平时不大注意,把杂质带进罐体,堵塞尿素箱尿素泵。为了防止杂质,清洗SCR时必须要用纯净水,不可用自来水。尿素呈碱性,对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。尿素加注不当溢出,会污染罐体和车辆。 另外,由于尿素本身虽对眼部、皮肤并无重大危害,但是也会对人体产生轻微刺激。如果接触皮肤,用大量肥皂水或清水冲洗暴露在外的皮肤。如果与眼睛接触,则该翻开上下眼睑,用清水冲洗。 目前国四车型已经使用了尿素滤清器,过滤掉尿素溶液的杂质,保护SCR后处理系统。储存需避光防尘,打开后尽快使用。 尿素罐布置 分为独立式和集成式 国四车相对了国三车多了一个小储液罐,这个储液罐就是尿素罐。,国内尿素罐基本都是独立放置在车架侧面。 国外尿素罐的布置,分为独立式和集成式两种。独立式跟国内差不多。上图为国外尿素罐的集成式布置,尿素罐和油箱并列在一起,从外面看就像是放在油箱里一样,这样的布局可能是为了整体美观、节省空间。 化肥尿素不可代用 易造成催化器中毒 普通的化肥尿素因为含有缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子会造成SCR尾气后处理器的催化剂中毒、造成损坏部件。尿素泵的价值近万元,如果发生无法复原损害,对用户来说是一笔不小的损失。 另外因为化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素溶液浓度,会造成氮氧化物转化率低。另外氨气流失会破坏SCR系统,使车辆无法达到排放标准。 加水替代尿素污染大 应该抵制 国四作弊一项常见的做法就是,绕过OBD监控,用水代替尿素溶液,保证发动机正常工作。因为国四SCR路线的发动机燃烧充分,排放的NOx含量比较高。 NOx与空气中水结合转化产生的硝酸是酸雨的一大成因。同时NOx会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害非常大,进而对人类的身体健康也有很大的影响。因此,加水替代尿素的行为应该得到否定和抵制。 什么是车用尿素溶液? 车用尿素溶液就是无色、透明、清澈的的液体,用于还原氮氧化合物。车用尿素溶液最早在欧洲使用,称为Adblue,北美称为DEF(Diesel Exhaust Fluid,即柴油机尾气处理液),在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。 目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率,反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度,是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点(冰点-11℃)。
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