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详细内容:华东挖掘机HDWG47集团总部400 0536 049 还可减少弹簧的总体高度。旋向相反是为了避免工作时折断的弹簧卡入另一弹簧圈内。气门驱动机构 气门驱动结构零件有挺柱、推杆、摇臂、气门横臂和凸轮轴等。挺柱 挺柱的作用是将凸轮的推力通过推杆、摇臂传到气门。挺柱一般安装在气缸体一侧圆柱形座孔内,挺柱的底面随凸轮的转动而升起或降落,因此要求挺柱表面耐磨,有足够的硬度。 挺柱的结构形式有平面挺柱和滚子挺柱两种。推杆用它来传递从凸轮经过挺柱传来的推力。推杆一般为空心直圆钢管,推杆两端有不同形状的端头,上端头一般为凹球窝,气门摇臂上调节螺钉的球体头部落座其中,下端头与挺柱配合,一般也为球窝,与挺柱上球体头部配合。摇臂与气门横臂摇臂是推杆与气门之间的传动零件,与推杆配合工作。它的作用是将推杆传来的推力改变方向后传给气门杆端部,使气门开启。气门横臂是四气门机构中使一根摇臂能驱动两个同名气门同时开启和关闭而设的机构,是装在摇臂与气门之间的“T”字形横臂。 凸轮轴是配气机构中起决定作用的元件,它控制各气缸气门开启关闭是否正确和准时。16V240ZJB型柴油机的一根凸轮轴是分成四段制造,然后用螺栓连接在一起的。凸轮和凸轮轴一般也做成一体,每个气缸至少有一个进气凸轮,一个排气凸轮,对于采用单体式喷油泵的柴油机,凸轮轴对应每气缸还有一个油泵凸轮。气门间隙及其调整 柴油机工作时气门的温度很高,受热膨胀后长度增加,气门驱动机构也会因温度升高而膨胀。若传动链中各零件的结合面都密贴无隙,则只有气门可以向气缸内伸长,即造成气门在高温下自动开启的情况。这样一来气门座合面就会积碳、漏气,使柴油机功率下降,燃烧过程恶化,甚至可能造成气门被烧损的事故。因此配气机构在冷机时必须预留一定的间隙,通常称为气门冷态间隙。间隙太小,不能保证气门在非开启情况下紧密闭合;间隙太大,会使气门关闭和开启时造成严重冲击,产生强烈的噪音,同时还会加速气门座合面的磨损,影响进排气的质量。在华东挖掘机HDWG47
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