深圳市车用尿素批发

详细内容：深圳市车用尿素批发负责人张生13712285104 国Ⅳ标准柴油车都安装了SCR系统，记得要“喝”尾气处理液 前段时间的雾霾天气，让机动车尾气排放又成了舆论焦点，北京甚至准备将单双号限行常态化。而根据工信部规定，明年1月1日起，我国将对柴油车实施国Ⅳ排放标准。也就是说，明年元旦起，国Ⅲ标准(发动机)的柴油车将不得销售和注册登记。那么，我国现在机动车尾气排放总体情况如何？哪类车成为尾气排放的“重灾区”？对付那些污染物排放严重的机动车，浙江又有哪些措施？ 重型柴油车成尾气排放大户 深圳汽车尿素 近年来，我国通过一系列的油品升级和机动车尾气治理，汽车尾气排放已有了明显改善，但柴油车尾气排放依然严重。 根据今年初环保部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》，2012年我国机动车保有量增加了7.8%，达到22382.8万辆，其中，达到国Ⅳ及以上标准的汽车仅占10.1%，国Ⅲ标准的汽车占51.5%，国Ⅱ标准的汽车占15.7%，国Ⅰ标准的汽车占14.9%。其余7.8%的汽车还达不到国Ⅰ标准。按环保标志分类。“绿标车”占86.6%，高排放的“黄标车”仍占13.4%。 按车型分类，全国货车排放的氮氧化物和颗粒物明显高于客车，其中重型货车是主要贡献者，而目前货车基本上是柴油车。按燃料分类，占机动车比例16.1%的柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放量总量的70%，颗粒物超过90%。按排放标准分类，占汽车保有量7.8%的国I前标准汽车，其排放的四种主要污染物占排放总量的35%以上；按环保标志分类，仅占汽车保有量13.4%的“黄标车”却排放了58.2%的氮氧化物、81.9%的颗粒物、52.5%的一氧化碳和56.8%的碳氢化合物。 根据国家“十二五”规划，氮氧化物被列为约束性指标，要求“十二五”期间排放减少10%。为了控制柴油车的尾气排放，今年上半年，工信部发布公告，明确将于今年底废止适用于国Ⅲ排放标准的柴油车产品。也就是说，明年元旦起，国Ⅲ标准柴油车将不得销售。 除了已率先供应国Ⅳ标准车用柴油的杭嘉湖地区外，明年元旦起，省内其它地区加油站也将全部供应国Ⅳ标准车用柴油。但使用国Ⅳ标准车用柴油，不仅需要发动机达到国Ⅳ标准的柴油车，还需要添加柴油尾气处理液，才能确保排放达标。 据了解，目前欧美发达国家主要采用SCR技术(一种氧化催化技术)解决重型柴油车尾气排放问题。而我国对所有国Ⅳ标准的柴油车，也全部安装了SCR系统。据介绍，采用尾气处理液后，能减少柴油车尾气中90%的氮氧化物和80%的颗粒物。 深圳车用尿素尿素价格 使用尾气处理液的成本有多高？目前一瓶10公斤装的尾气处理液，零售价是55元，按5%的比重，可添加于2000升柴油。也就说，每升柴油的成本增加了不到3分钱。但采用国Ⅳ标准的柴油车后，不但尾气排放大大降低，柴油车的油耗也将降低6%。 业内人士提醒，如果安装SCR系统的柴油车，不添加尾气处理液，不但排放不达标，对车辆的动力、行驶速度都会有影响，而且系统会自动报警。 车用尿素溶液是清澈、无色无味无毒的透明液体，为NOx选择性催化还原剂。能有效降低汽车尾气中NOx及微粒的排放，以及降低油耗。为满足国IV排放标准的要求，选用SCR尾气控制技术的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，保证车辆尾气排放达标。目前，我国符合国IV排放标准的重型柴油车多采用SCR尾气控制技术。SCR转化器中最重要的部分就是车用尿素溶液，当它未进入SCR转化器之前已被灼热的废气转化成阿摩尼亚，而阿摩尼亚与催化转化器内的NOx产生化学反应，转化成氮气和和水份，降低氮氧化合物及微粒的排放。 东莞市蔚蓝环保科技有限公司位于广东省东莞市高埗镇高龙科技园 ，是一家生成高纯度车用尿素溶，液脱硝溶液的高科技企业。拥有先进的自动生成设备。 公司专业生产“图蓝”牌车用尿素溶液等环保化工产品。产品适用于SCR系统，主要针对柴油汽车尾气SCR系统还原处理。 公司位于东莞市高埗镇高龙科技园。地理位置优越，自然环境优美，交通运输便捷。公司的核心价值观是：诚信、创新、品质。以改善环境为己任，努力打造“客户第一，质量第一”的环保高科技企业。